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8.4 Lubricación con aceite (versión especial)
Los tornillos de potencia de engranaje helicoidal están listos para su uso desde el principio, y
han sido lubricados con aceite mineral. Es posible utilizar aceite sintético de forma
alternativa. Le recomendamos lubricar cada 500 horas de funcionamiento después de la
puesta en marcha inicial y, a partir de entonces, cada 2.000 horas de funcionamiento.
Al utilizar aceite sintético, es aconsejable lubricar cada 3.000 horas de funcionamiento
después de la puesta en marcha inicial y, a partir de entonces, cada 3 años.
8.5 Procedimiento para el cambio de aceite de las versiones N/V, R
Caliente el engranaje.
Asegure el engranaje para que no se mueva de forma accidental.
Extraiga el aceite. Para ello, abra el tapón de drenaje inferior, en función de la
posición de montaje.
Selle el tapón de drenaje.
Retire el tapón de drenaje superior y rellene con el tipo de aceite adecuado hasta que
sea visible y quede un poco por encima del centro del cristal del medidor de aceite.
Selle el tapón de drenaje.
8.6 Tipo de aceite necesario
Aceite de engranajes Divinol Hypoid DB SAE 90 (mineral)
Bajo petición: Divinol Synthogear SL 75W-90 (sintético)
Alternativas bajo petición
8.7 Cantidad de aceite necesaria
Cantidad [ml]
Las cantidades especificadas son aproximadas. Para conocer la cantidad exacta,
compruebe el cristal del medidor de aceite.
No mezcle grasas o aceite minerales y sintéticos, ya que esto reduciría la vida útil
del engranaje.
8.8 Lubricación del husillo
Los engranajes llenos de aceite tienen sistemas de lubricación independientes. El husillo y el
conjunto de engranajes de la corona helicoidal se lubrican por separado. Las juntas
garantizan la estanqueidad del engranaje.
18
08/2013
MULI
MULI
MULI
MULI
MULI
0
1
2
3
25
50
75
150
MULI
JUMBO
JUMBO
4
5
1
2&3
340
700
760
800
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