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TEST DE TENSION À VIDE
AVIS : LA MÂCHOIRE DE CHACUNE DES DEUX PINCES DOIT ÊTRE ENGAGÉE FERMEMENT SUR UNE COSSE
DE LA BATTERIE SANS QUOI ELLE NE FONCTIONNERA PAS CORRECTEMENT.
1. Assurez-vous que le bouton de charge est dans la position OFF (ARRÊT).
2. Réglez la tension à la tension appropriée.
3. Branchez le conducteur positif du testeur (+, rouge) à la borne de batterie (+).
4. Branchez le conducteur négatif du testeur (-, noir) à la borne de batterie (-).
5. Si la lecture du voltmètre est inférieure à 6,4V, 12,4V, 24,4V (pour une batterie de 6V, 12V, 24V), la batterie doit être
chargée et retestée avant de poursuivre. (Si la tension de la batterie reste faible après la charge, veuillez remplacer la
batterie.)
ENLEVEMENT DE LA CHARGE DE SURFACE
Si la valeur de la tension à vide est supérieure à 12,8 volts (Batterie 12 Volt), enlevez la charge de surface avant
d'effectuer le test d'acceptation de charge. Ignorer cette consigne entraînera des valeurs imprécises.
Il existe trois façons possibles d'enlever une charge de surface :
1. Allumez les phares (feux de route) pendant 3 à 5 secondes.
2. Coupez le contact : actionnez le démarreur pendant 10 à 15 secondes.
3. En utilisant un testeur à pile au carbone et charge variable, chargez la batterie pendant 10 à 15 secondes à 150 A.
Assurez-vous que le bouton de charge est en position OFF (éteinte) avant de brancher ou de débrancher.
Après avoir enlevé la charge de surface, laissez la batterie reposer pendant 10 minutes pour qu'elle se stabilise.
CALCUL DE LA CHARGE
AVERTISSEMENT : LES TESTEURS À PILE AU CARBONE ET CHARGE VARIABLE DÉGAGENT DE LA CHALEUR
LORS DE L'UTILISATION. VEILLEZ À LEUR LAISSER SUFFISAMMENT DE TEMPS POUR REFROIDIR ENTRE LES
TESTS POUR ÉVITER TOUT RISQUE DE BLESSURE DUE À UNE ACCUMULATION DE CHALEUR.
1. Examinez l'autocollant de la batterie pour identifier la valeur nominale de la « puissance de démarrage à froid (CCA) »
ou des « ampères-heure (AHr) ».
2. Si la valeur nominale de puissance de démarrage à froid est connue, la charge placée sur la batterie doit valoir la
moitié de la valeur nominale de puissance de démarrage à froid. Exemple : Batterie 600 CCA - chargez à 300 A.
3. Si la valeur nominale des ampères-heure est connue, la charge placée sur la batterie doit être de 3 fois la valeur nomi-
nale des ampères-heure. Exemple : Batterie 70 AHr - chargez à 210 A.
4. Si ni la valeur nominale CCA ni la valeur nominale AHr n'est disponible, consultez le catalogue de la batterie pour con-
naître la valeur nominale.
5. Parfois, la valeur nominale est introuvable. Dans ce cas, la taille du moteur peut être utilisée comme un guide pour dé-
terminer l'ampérage de la batterie. Toutefois, il est recommandé d'utiliser les recommandations du fabricant à chaque
fois que possible.
Taille du moteur
Charge recommandée de la batterie
Petite
100 à 200
Moyenne
200 à 350
Grande
350 à 500
TEST D'ACCEPTATION DE CHARGE DE LA BATTERIE
Remarque : La batterie doit avoir un état de charge d'au moins 75 % avant de procéder au test d'acceptation de charge.
De plus, la batterie ne doit pas avoir été utilisée ou testée dans les 10 minutes précédentes. Sur les véhicules équipés de
plusieurs batteries, testez une seule batterie à la fois.
1. Assurez-vous que le bouton de charge est dans la position OFF (ARRÊT) avant de brancher.
Pouces cubes
1600 à 2400
2400 à 5600
5600 à 8000
Centimètres cubes
100 à 150 A
125 à 200 A
175 à 300 A
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