Multiplex AntiFlash 70 Manual De Instrucciones página 18

! Importante:
Per l'AntiFlash 70 (# 8 5190) utilizzare solo cavi con un
diametro sufficientemente grande (almeno 6,0 mm²) e
sistemi di connettori adatti all'alta corrente! Per motivi
riguardanti una migliore sottrazione di calore non
saldare mai direttamente il sistema di connettori all'Anti-
Flash 70 (# 8 5190) . Invece saldare cavi al circuito
stampato dell'AntiFlash 70 (# 8 5190) e a questi cavi un
sistema di connettori adatti all'alta corrente. Una
lunghezza del cavo pari ad alcuni cm è sufficiente.
Disporre l'AntiFlash 70 come mostrato nella figura 1 sulla
superficie di lavoro. Il lato contrassegnato con BATT nella
figura 1 deve essere munito dei due cavi di collegamento al
pacco batteria, dei tubi termoretraibili e del sistema di
connettori da voi preferito.
L'AntiFlash 70 sul lato contrassegnato con ESC nella figura
1 (verso il regolatore) deve essere munito di due cavi di
collegamento, dei tubi termoretraibili e del sistema di
connettori da voi preferito. Il risultato di questo passo di
lavoro è mostrato dalla figura 2.
In alternativa:
il cavo polo positivo e quello negativo del regolatore sono da
saldarsi direttamente all'AntiFlash 70 e i punti di saldatura
sono da munire di tubo termoretraibile.
! Importante: durante la saldatura dei cavi e del sistema di
connettori sul lato pacco batteria e regolatore fare
assolutamente attenzione ad una polarità corretta!
Piazzare l'etichetta di carta sull'AntiFlash 70, a tal scopo
rispettare le figure 1 e 3 e in particolare la posizione del foro
tranciato nell'etichetta di carta! Infine spostare il tubo
termoretraibile sull'etichetta di carta e ritirarla facendo
attenzione con il fon ad aria calda. Il risultato è mostrato
dalla figura 3.
! Importante: non sottoppore l'AntiFlash 70 a un calore
troppo elevato durante il procedimento di ritiro!
Se viene inoltre utilizzato uno dei due interruttori di sicurezza
"Micro" o "Professional" (
tubo termoretraibile sullo slot "Switch" sul lato piatto
dell'AntiFlash 70 (figura 3).
Messa in funzione:
1) Collegare il regolatore con il lato ESC dell'AntiFlash 70 (per
quanto i cavi del regolatore non siano saldati direttamente
con l'AntiFlash 70).
2) Accendere la radio.
3) Nel caso di alimentazione di corrente della ricevente tramite
uno o più pacchi batteria separati della ricevente: accendere
la ricevente.
4) Collegare il pacco batteria della motorizzazione con il lato
BATT dell'AntiFlash 70.
Risultato:
La motorizzazione è inserita su "attivata" senza scintille, il mo-
tore può essere avviato. Attenzione: pericolo di lesioni dovute ad
eliche che si mettono eventualmente in funzione! L'impianto di
ricezione è in funzione.
5) Dopo il volo: estrarre il pacco batteria della motorizzazione
dall'AntiFlash 70. Se utilizzate un pacco batteria della
ricevente separato, spegnere l'impianto di ricezione. Suc-
cessivamente spegnere la radio.
5.2 AntiFlash 70 con sistema di connettori M6
Confezionamento:
Se viene inoltre utilizzato uno dei due interruttori di sicurezza
"Micro" o "Professional" (
tubo termoretraibile sullo slot "Switch" sul lato piatto dell'Anti-
Flash 70 (figura 3).
MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG • Westliche Gewerbestraße 1 • D-75015 Bretten (Gölshausen) • www.multiplex-rc.de
Istruzioni per l'uso AntiFlash 70,
Interruttori di sicurezza "Micro" e "Professional"
4.): rimuovere con taglierino il
4.): rimuovere con taglierino il
Messa in funzione:
1) Collegare il regolatore con il lato ESC dell'AntiFlash 70.
2) Accendere la radio.
3) Nel caso di alimentazione di corrente della ricevente tramite
uno o più pacchi batteria separati della ricevente: accendere
la ricevente.
4) Collegare il pacco batteria della motorizzazione con il lato
BATT dell'AntiFlash 70.
Risultato:
La motorizzazione è inserita su "attivata" senza scintille, il mo-
tore può essere avviato. Attenzione: pericolo di lesioni dovute ad
eliche che si mettono eventualmente in funzione! L'impianto di
ricezione è in funzione.
5) Dopo il volo: estrarre il pacco batteria della motorizzazione
dall'AntiFlash 70. Se utilizzate un pacco batteria della rice-
vente separato, spegnere l'impianto di ricezione. Successi-
vamente spegnere la radio.
6. I
NTERRUTTORE DI SICUREZZA
I
NSTALLAZIONE E MESSA IN FUNZIONE
Installazione:
Fissare un luogo di montaggio adatto per installare
l'interruttore di sicurezza Micro al modello. In questo caso
fare particolarmente attenzione che venga escluso un
azionamento involontario dell'interruttore.
Svitare il coperchio dell'interruttore (Torx T6) e poggiarlo al
modello sul luogo di montaggio previsto.
Trasferire i fori trapanati e l'apertura rettangolare del co-
perchio dell'interruttore sul modello. Rimuovere il coperchio
dell'interruttore e praticare ambedue i fori con un diametro di
2,5 mm. Infine praticare il foro oblungo 10 x 5 mm per il
cursore.
Inserire l'interruttore di sicurezza Micro dall'interno e/o da
dietro attraverso il foro oblungo nel modello, applicare il
coperchio dell'interruttore ed avvitare.
Collegare l'estremità del cavo dell'interruttore di sicurezza
Micro con lo slot libero sul lato piatto dell'AntiFlash 70
(designato con "Switch", vedasi figura 4).
Messa in funzione:
1) Portare l'interruttore a scorrimento nella posizione OFF come
in figura 5, ciò significa in posizione "lontano dai cavi di
collegamento dell'interruttore".
2) Collegare il regolatore con il lato ESC dell'AntiFlash 70 (per
quanto i cavi del regolatore non siano saldati direttamente
con l'AntiFlash 70).
3) Accendere la radio.
4) Nel caso di alimentazione di corrente della ricevente tramite
uno o più pacchi batteria separati della ricevente: accendere
la ricevente.
5) Collegare il pacco batteria della motorizzazione con il lato
BATT dell'AntiFlash 70. Il motore non può essere ancora
avviato.
6) Portare l'interruttore a scorrimento come descritto nella
figura 5 su ON, ciò significa in posizione "in direzione cavi di
collegamento dell'interruttore".
Risultato:
La motorizzazione è ora inserita su "attivata" senza scintille, il
motore può essere avviato. Attenzione: pericolo di lesioni dovute
ad eliche che si mettono eventualmente in funzione! L'impianto
di ricezione è in funzione.
7) Dopo il volo: portare l'interruttore a scorrimento nella posi-
zione OFF, dopo
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estrarre il pacco batteria
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