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Nota: Antes de realizar el mantenimiento, leer cuidadosamente la
La junta cuerpo (DN40 y 50) contiene un aro de acero inoxidable que
puede causar daños si no se manipula/elimina correctamente.
Mantenimiento:
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Con el aislamiento apropiado, las reparaciones pueden efectuarse en la propia línea.
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Al montar de nuevo asegurarse que las caras de asiento estén limpias y el centrador en la tapa.
Cómo montar el conjunto válvula principal (CA44S y CA46S):
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Desenroscar los tornillos de la tapa (2) y retirar la tapa.
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Retirar el conjunto de boya (8 + 9 solo CA44 y CA46) sacando el pasador (16).
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Desenroscar los tornillos (7) y retirar el armazón soporte (14) y pivote (15).
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Asegurarse que las caras de asiento estén limpias y secas.
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Montar un asiento nuevo (5) en el cuerpo usando una junta nueva (6).
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Montar el armazón soporte (14) y armazón pivote (15) al cuerpo con los tornillos sin apretar
los tornillos (7) .
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Unir la palanca (8) con el pasador (16) al armazón pivote (15). Moviendo el conjunto, encajar
y centrar la válvula (9) en el asiento.
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Apretar los tornillos (7) al par de apriete recomendado (ver Tabla 1).
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Asegurarse de que el movimiento del mecanismo es correcto moviendo la boya (8) arriba y
abajo varias veces, comprobando que asienta bien.
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Asegurarse de que las caras de asiento están limpias y volver a montar la tapa, asegurando
que el centrador entra en la tapa, usar una junta (3) nueva y usar un poco de pasta de juntas
en las roscas de los tornillos de la tapa (2).
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Apretar uniformemente los tornillos de la tapa (2) al par de apriete recomendado (ver Tabla 1).
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Abrir siempre las válvulas de aislamiento lentamente hasta alcanzar las condiciones
de trabajo normales.
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Verificar fugas.
Cómo montar el obturador (CA44 y CA46):
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Retirar el pivote (16) para soltar la boya y palanca. Sacar el obturador (9)
y sustituirlo por uno nuevo.
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Volver a montar la palanca y flotador al armazón pivote (15) y sustituir el pasador (16).
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Asegurarse de que el movimiento del mecanismo es correcto moviendo la boya (8) arriba y
abajo varias veces, comprobando que asienta bien.
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Asegurarse de que las caras de asiento están limpias y volver a montar la tapa, asegurando
que el centrador entra en la tapa, usar una junta (3) nueva y usar un poco de pasta de juntas
en las roscas de los tornillos de la tapa (2).
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Apretar uniformemente los tornillos de la tapa (2) al par de apriete recomendado (ver Tabla 1).
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Abrir siempre las válvulas de aislamiento lentamente hasta alcanzar las condiciones
de trabajo normales.
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Verificar fugas.
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6. Mantenimiento
'Información de seguridad' en la Sección 1.
Nota
IM-P148-37 ST Issue 2
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