Vetus 75100VTME Manual De Manejo Y Instrucciones De Instalación página 19

d'acqua lungo la linea di mandata del com-
bustibile, tra il serbatoio e la pompa del
combustibile.
Per evitare che il serbatoio si svuoti in caso
di perdita nel tubo di mandata del combu-
stibile al motore, è necessario installare una
valvola di sicurezza sul raccordo della linea
di aspirazione sul serbatoio.
Tutti i filtri fini installati prima e dopo la
pompa di mandata del combustibile devo-
no rimanere in sede.
Montate il corpo del filtro contro una parete
verticale.
Assicuratevi che rimanga spazio sufficiente
sotto il filtro per scaricare l'acqua separata.
Verdi figura 3.
Fate attenzione alla direzione del flusso.
Questa è chiaramente indicata.
Sfiatate il sistema del combustibile se ciò
non avviene automaticamente.
Vedi il paragrafo "Sfiatamento". Avviate il
motore e verificate che il sistema del com-
bustibile non presenti perdite.
Manutenzione
Scarico dell'acqua separata dal sepa-
ratore d'acqua:
Una volta al mese, scaricate l'acqua separa-
ta dal separatore d'acqua. Se il contenitore
trasparente mostra una grande quantità di
acqua è necessario svuotarlo più frequen-
temente. Verdi figura 4.
Sostituzione dell'elemento filtrante:
Sostituite l'elemento filtrante almeno una
volta all'anno o ogni 200 ore di funziona-
Fuel Filters/Water Separators
mento del motore, secondo la situazione
che si verifica per prima.
Se il vacuometro indica una pressione com-
presa nel settore arancione (da -0,2 a -0,38
kg/cm 2 ) è necessario sostituire al più presto
l'elemento filtrante.
Procedete come segue:
Vedi figura 5.
• Procuratevi un elemento filtrante sostitu-
tivo. Vetus codice art. 2020VTR (di serie
con una finezza di 30 µ) o 2020VTB (con
una finezza di 10 µ).
• Aprite i rubinetti ancora chiusi e chiudete
i rubinetti del filtro da sostituire. Non è
necessario spegnere il motore!
• Liberate la leva a T ed aprite il coper-
chio.
• Tirate lentamente il vecchio elemento
filtrante fuori dalla sua sede.
• Inserite lentamente il nuovo elemento.
• Riempite il nuovo filtro con una quanti-
tà sufficiente di combustibile pulito; in
questo modo non è necessario sfiatare il
sistema.
• Applicate uno strato sottile di olio sull'O-
ring e rimontate il coperchio sul corpo
del filtro.
• Bloccate manualmente la leva a T.
Non utilizzate ALCUN utensile per bloc-
care la leva a T.
Sfiatamento
La maggior parte dei motori attuali è auto-
sfiatante. In caso contrario dovete sfiatare
il sistema dopo avere scaricato l'acqua o
dopo avere sostituito l'elemento filtrante.
• Riempite il nuovo filtro con una quantità
sufficiente di combustibile pulito.
• Applicate uno strato sottile di olio sull'O-
ring e rimontate il coperchio sul corpo
del filtro.
ITALIANO
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