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8. Alarmas
Las alarmas se visualizan siempre en función de la prioridad del mensaje. Van
seguidas por una intermitencia roja continua de las barras de LED laterales al display
y una señal acústica, modulada para obtener la atención de la operación en el
problema que se visualiza en el display. Siempre se puede «silenciar» un aviso de
error pulsando la tecla ESC. Con este procedimiento, el sistema interrumpirá la
visualización del problema en el display y a nivel acústico, pero mantendrá activa la
intermitencia de las barras para indicar que el problema todavía existe.
Principalmente existen dos categorías de errores, los debidos a una comunicación
incorrecta y los generados por los drivers motores.
ERRORES:
Errores de Comunicación:
Los errores de comunicación son de control siempre activo en fase de
funcionamiento del sistema. Los dispositivos que pueden generar este error
pueden estar vinculados a las ECU TRAM LINE, ECU MOTOR 1, ECU MOTOR
2 y BRIDGE MODULE. Si el sistema, cuando se produzca este error, se
encuentra en un estado de parada, el sistema presentará las salidas
desactivadas; mientras que, si estuviera en estado de funcionamiento, el sistema
ya no podría utilizarse.
Errores de DC MOTOR 1 / 2:
Los errores debidos al DC MOTOR 1/2 siempre son con control activo, y las
causas que pueden invocar este error, en cambio, se deben a AVERÍA DRIVER,
LÍMITE
TENSIÓN
TEMPERATURA MÁXIMA. El sistema, para cualquiera de estos problemas,
comporta la no utilización del sistema debida al distribuidor parado.
AVISOS:
Avisos de DC MOTOR 1 / 2:
Los avisos del DC MOTOR 1/2, DISTRIBUIDOR 1/2, como para los errores
siempre están activos, se diferencian de los anteriores por mantener el sistema
en funcionamiento. A continuación enumeramos las causas que los pueden
generar y los comportamientos que generan en el sistema.
DC MOTOR 1 / 2:
-
Límite corriente
Regulación velocidad probable distribución incoherente
-
-
Temperatura
Instrucciones para el uso
MÁXIMA,
LÍMITE
probable distribución incoherente
para inmediata del distribuidor
TENSIÓN
MÍNIMA
KIT S4
y
LÍMITE
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