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uso previsto
Upgrade, la conversión, el mantenimiento y el trabajo de inspección
pueden llevarse a cabo por personal capacitado solamente cuando los
dispositivos no operacionales. Debe tenerse en cuenta que cualquier
modificación no autorizada y los cambios en la máquina no están
permitidos por razones de seguridad.
El personal que trabaje siempre debe asegurarse de que el
máximo. no se supera la capacidad.
El Aufhalt debajo de cargas suspendidas está prohibido porque en
cualquier momento puede caer objetos sueltos. Se prohíbe el
transporte y la elevación de personas. Entra en el dispositivo de
elevación está prohibido.
2.6 Indicaciones de seguridad para el personal de operación
Es que se abstengan de cualquier trabajo que comprometa la
seguridad del chasis eléctrico.
El operador debe ayudar a garantizar que ninguna persona no
autorizada (por ejemplo, mediante la explotación de instalaciones
contra el uso no autorizado) a trabajar en el chasis eléctrico.
El operador está obligado a chasis eléctrico al menos una vez antes
de usar (diario) para comprobar si hay daños y defectos obvios y
cualquier cambio (incluyendo el comportamiento operativo) que
perjudican la seguridad, ser reportado inmediatamente.
El operador debe garantizar que el carro eléctrico solamente se
opera en perfectas condiciones.
Cuando sea necesario, el operador deberá exigir al operador a usar
ropa de protección, etc ..
Nunca puede ser desmontado los dispositivos de seguridad o apagar
(peligro por contusiones graves, el peligro de muerte inminente).
El desmantelamiento de los dispositivos de seguridad para el equipamiento,
la reparación y el mantenimiento necesario se hará inmediatamente
después de la finalización de mantenimiento o reparación en el montaje de
los dispositivos de seguridad.
2.7 Seguridad Marcas
varias etiquetas de seguridad están unidos al chasis eléctrico, que
debe ser observados y seguidos.
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Las marcas de seguridad no deben ser removidos. Dañado o no
señales de seguridad puede conducir a una manipulación errónea,
de pasajeros y daños a la propiedad. Ellos deben ser reemplazados
inmediatamente.
Son las marcas de seguridad no son reconocibles a primera vista y
comprensible, el carro eléctrico ha de ser puesto fuera de servicio,
se han unido a las nuevas etiquetas de seguridad.
Los siguientes etiquetas y símbolos de seguridad se adjuntan:
Fig. 1: etiquetas de seguridad en el tren de aterrizaje eléctrica
2.8 pruebas
Las inspecciones periódicas de los equipos, grúas y estructuras de
soporte por una experto debe llevarse a cabo una vez al año. Para
soporte por una experto debe llevarse a cabo una vez al año. Para
soporte por una experto debe llevarse a cabo una vez al año. Para
condiciones severas de operación, por ejemplo, operación frecuente en
plena carga, ambiente polvoriento o agresivo, los intervalos de prueba
debería acortarse.
En la entrada del cuaderno de prueba de la grúa debe ser hecha en
reparaciones y pruebas completadas.
3 Uso previsto
El tren de aterrizaje eléctrico se utiliza exclusivamente para el
transporte de cargas adjuntas hasta la carga máxima en un
vigas de acero a juego. La posición inicial y final de la
trayectoria de transporte debe asegurarse con límites de
recorrido (paradas).
El tren de aterrizaje eléctrica sólo debe ser utilizado por personal
capacitado.
El uso previsto también incluye la observación de toda la información
pertenece en este manual. Cualquier desviación de la utilización
prevista más allá o cualquier otro uso es considerado como mal uso.
prevista más allá o cualquier otro uso es considerado como mal uso.
transporte de personas está estrictamente prohibido.
En el diseño y modificaciones técnicas en el chasis eléctrico de la
compañía delantero GmbH no asume ninguna responsabilidad.
Se excluye cualquier reclamación por daños derivados de un uso
indebido.
El
El
EFW serie | versión 1.01
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