Uso Del Control De Crucero; Uso Del Interruptor De Velocidad Del Motor; Ajuste De La Velocidad De Siega; Ajuste De La Velocidad De Transporte - Toro Groundsmaster 4010 Manual Del Operador

•
La TDF está desengranada.
•
Ninguno de los interruptores de elevación de los brazos
está activado.
Si se activa cualquiera de estas funciones, la máquina
recupera automáticamente a la posición anterior del
acelerador.

Uso del Control de crucero

El interruptor del control de crucero bloquea la posición
del pedal para mantener la velocidad de avance deseada.
Presione la parte trasera del mando para desactivar el control
de crucero, la parte intermedia para activar el control de
crucero y la parte delantera para establecer la velocidad sobre
el terreno deseada.
Nota: Otras maneras de desactivar el control de crucero son
pisar cualquiera de los pedales de freno o poner el pedal de
tracción en la posición de marcha atrás durante un segundo.
Uso del Interruptor de
velocidad del motor
El interruptor de velocidad del motor permite cambiar la
velocidad del motor de dos maneras. Mediante golpecitos
rápidos en el interruptor, la velocidad del motor puede
ser aumentada o reducida en incrementos de 100 rpm.
Si se mantiene presionado el interruptor, el motor pasa
automáticamente a
RALENTÍ
lado del interruptor que se presione.

Ajuste de la velocidad de siega

Supervisor (menú Protegido)
Permite que el supervisor establezca la velocidad máxima de
siega, en incrementos de 50%, 75% o 100% (intervalo bajo).
Consulte en Uso del InfoCenter (página 18)
de ajuste de la velocidad de siega.
Operador
Permite al operador ajustar la velocidad máxima de siega
(intervalo bajo), dentro de los límites establecidos por el
supervisor. Pulse el botón central (icono
principal o de inicio del InfoCenter para ajustar la velocidad.
Nota: Al cambiar entre los intervalos alto y bajo, los ajustes
se transfieren basados en el ajuste anterior. Los ajustes se
reinician cuando se apaga la máquina.
Nota: Esta función también pueden utilizarse conjuntamente
con el control de crucero.
Ajuste de la velocidad de
transporte
Supervisor (menú Protegido)
A o B , dependiendo del
LTO AJO
el procedimiento
) de la pantalla
Permite que el supervisor establezca la velocidad máxima de
transporte (en el intervalo alto), en incrementos de 50%,
75% o 100%.
Consulte en Uso del InfoCenter (página 18)
de ajuste de la velocidad de transporte.
Operador
Permite al operador ajustar la velocidad máxima de transporte
(intervalo alto), dentro de los límites establecidos por el
supervisor. Pulse el botón central (icono
principal o de inicio del InfoCenter para ajustar la velocidad.
Nota: Al cambiar entre los intervalos alto y bajo, los ajustes
se transfieren basados en el ajuste anterior. Los ajustes se
reinician cuando se apaga la máquina.
Nota: Esta función también pueden utilizarse conjuntamente
con el control de crucero.
Características de operación
de la máquina
Practique la conducción de la máquina, porque tiene una
transmisión hidrostática y sus características son diferentes
de los mecanismos de muchas máquinas de mantenimiento
de césped. Algunos puntos a tener en cuenta durante la
operación de la unidad de tracción, la carcasa de corte u
otros accesorios son la transmisión, la velocidad del motor,
la carga sobre las cuchillas o sobre los componentes de otros
accesorios, y la importancia de los frenos.
Con Smart Power™ de Toro, no tiene que equilibrar
manualmente la velocidad de tracción con la velocidad
del motor en condiciones pesadas. Smart Power evita
que la máquina se atasque en césped pesado, al controlar
automáticamente la velocidad de la máquina y optimizar el
rendimiento de corte.
Los frenos se pueden utilizar para ayudar a girar la máquina.
No obstante, utilícelos con cuidado, sobre todo en hierba
blanda o húmeda, porque se puede desgarrar el césped
accidentalmente. Otra ventaja de los frenos es la de mantener
la tracción. Por ejemplo, en ciertas condiciones de pendiente,
la rueda que está 'cuesta arriba' resbala y pierde la tracción.
Si esto ocurre, pise el pedal correspondiente a esa rueda de
forma gradual e intermitente hasta que la rueda que está
'cuesta arriba' deje de resbalar, aumentando así la tracción
en la otra rueda.
La Tracción asistida es ahora automática y no requiere la
intervención del operador. Si una rueda empieza a patinar, el
caudal se divide automáticamente entre las ruedas delanteras
y traseras para minimizar el patinaje y la pérdida de tracción.
Tenga un cuidado especial al utilizar la máquina en pendientes.
Asegúrese de que la barra anti-vuelco está en la posición
elevada, el enganche del asiento está correctamente cerrado
y el cinturón de seguridad está abrochado. Conduzca
lentamente y evite giros cerrados en pendientes para evitar
vuelcos. La carcasa de corte debe bajarse cuando se conduce
33
el procedimiento
) de la pantalla