Test De Fuite De Vide - Mityvac MV4535 Manual De Instrucciones

Test de fuite de vide

Pour diagnostiquer:
Fuites du système de refroidissement
Remarques
Cet équipement utilise un vide venturi pour réaliser un test de fuite de
vide. Le venturi nécessite de l'air propre, sec et à haute pression entre
550 et 1000 kpa (90 et 120 psi) (5,5 et 10 bar) pour créer le vide.
Avant de tester, installez un raccord d'alimentation en air comprimé
mâle à changement rapide avec un filetage mâle de 1/4 po. NPT
au venturi.
L'altitude à laquelle le test est exécuté peut influer beaucoup sur
la capacité du venturi à produire un vide. Le vide maximum que
peut créer le venturi diminue en fonction de l'augmentation de
l'altitude. Ceci est normal et ne doit pas être attribué à un mauvais
fonctionnement.
Il est recommandé de vidanger le système de refroidissement avant
d'exécuter un test de fuite de vide et un remplissage automatique.
Lorsque vous connectez les composants à l'aide de raccords
rapides, assurez-vous que le manchon s'encliquète pour verrouiller
la connexion.
Configuration et procédure:
1. Positionnez correctement le véhicule pour pouvoir accéder au
radiateur ou à la bouteille de liquide de refroidissement. Activez
le réchauffeur et réglez-le à sa température la plus haute.
2. Assurez-vous que le système de refroidissement est froid et qu'il
n'est pas sous pression. Retirez avec précaution le bouchon à
soupape de pression du radiateur ou de la bouteille de liquide de
refroidissement (Fig. 1).
3. Introduisez l'adaptateur de radiateur universel dans le goulot du
radiateur ou de la bouteille de liquide de refroidissement (Fig. 2).
4. Installez le coupleur de valve sur l'adaptateur de radiateur
universel en utilisant le raccord rapide. Assurez-vous que
le manchon du raccord rapide s'encliquète pour verrouiller
la connexion (Fig. 3). Remarqu: il peut être plus pratique
d'installer un tuyau de rallonge entre l'adaptateur et le coupleur.
5. Installez la fiche de coupleur dans le haut du coupleur de valve
et vissez solidement le bouchon fileté pour former un joint
hermétique (Fig. 4).
6. Connectez le manomètre au raccord rapide mâle appelé "Gauge
(Jauge)" en saillie du coupleur de valve. Remarque: il peut être
plus pratique d'installer un tuyau de rallonge entre le coupleur et
la jauge (Fig. 5).
7. Connectez le vide venturi au raccord rapide mâle appelé
"Pressure/Vacuum (Pression/Vide)" en saillie du coupleur de
valve. Remarque: il peut être plus pratique d'installer un tuyau de
rallonge entre le coupleur et le vide (Fig. 6).
8. Assurez-vous que la valve à deux voies sur le coupleur de valve
est en position fermée (Fig. 7).
9. Connectez de l'air comprimé propre, sec, régulé entre 600 et 830
kPa (90 et 120 psi) (6,2 et 8,3 bar) au vide venturi au moyen du
raccord d'alimentation en air installé précédemment (Fig. 8).
Nombre de pages - 14
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Fig. 1
Fig. 3
Fig. 5
Fig. 2
Fig. 4
Fig. 6
Fig. 7
Fig. 8
Formulaire 822954