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5. Reinstale la cubierta del piñón y el perno M6 al piñón 1
(Fig. 42).
Reemplazo de la correa de impulso
1. Voltee cuidadosamente el quitanieve, tal como se muestra
(Fig. 43).
Fig. 43
2. Retire las tuercas y pernos de cada lado del eje de
neumáticos, tal como se muestra (Fig. 44).
Fig. 44
3. Retire los seis tornillos hexagonales del panel inferior y
desconecte el alambre de LED (Fig. 45).
Fig. 45
Neumático
Tuerca +
perno
Alambre LED
Panel inferior
Tornillo hexagonal
4. Retire los tornillos hexagonales, arandelas y tuercas tal
como se muestra y retire el ensamblado de engranaje
(Fig. 46).
Fig. 46
Tornillos
hexagonales
+ arandelas +
tuercas
5. Retire la correa de impulso (Fig. 47).
Fig. 47
6. Enrolle la nueva correa de impulso sobre el ensamblado
de engranaje, y reinstale siguiendo los pasos anteriores en
sentido inverso.
Lubricación
Eje de barrena
Retire los pernos de seguridad de los ejes de barrena por lo
menos una vez por temporada. Rocíe lubricante dentro de los
ejes y alrededor de los separadores y rodamientos de bridas/
cojinetes en ambos extremos de los ejes.
Caja de engranajes de barrena
La caja de engranajes está llena al nivel correcto en la fábrica.
A menos que haya evidencia de fugas, no se requerirá una
lubricación adicional. Compruebe el nivel de lubricante cada
temporada o cada 25 horas de operación.
Para garantizar un nivel de lubricación adecuado:
1. Usando la llave hexagonal, retire el tapón de llenador [1]
y tapones de escape de aire [2] y [3]. El lubricante debe
llegar al menos a la parte inferior del orificio de llenado del
lubricante, con la unidad descansando en una superficie
nivelada (Fig. 48).
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Ensamblado
de engranaje
(con soporte de
cojinete)
Correa
impulsora
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