Anclaje Motor Y Cremallera; Fijación Del Final De Carrera; Mantenimiento - RIB K500 Fast Instrucciones Para El Uso Y La Instalacion

Medidas en mm
Fig. 4
Fig. 5
Fig. 6
Fig. 7
DESBLOQUEO
A efectuar tras haber cortado la alimentación eléctrica al motor.
Para poder abrir manualmente la cancela, en el caso de que faltase la corriente
eléctrica, con introducir la llave y girarla 3 veces en sentido opuesto a las agujas del reloj
(Fig. 8).
Para poder realizar en modo seguro el desplazamiento manual de la puerta hay que
controlar que:
- Las manillas de la puerta que se han proporcionado sean idóneas;
- Estas manillas no estén posicionadas en modo de crear puntos de peligro durante su
utilizo;
- El esfuerzo manual para mover la puerta no debe superar los 225N para las cancelas
colocadas en lugares privados y los 390N para las cancelas colocadas en sitios
comerciales e industriales (valores indiacados en el punto 5.3.5 de la norma EN
12453).
Fig. 8

ANCLAJE MOTOR Y CREMALLERA

El K500 es suministrado completo con una placa de bàsis que permite la regulaciòn en alto.
Esta regulaciòn en alto es ùtil para mantener una abundancia de 1mm entre el
engranaje de arrastre y la cremallera.
La placa de base es dotada de tres zanjas que pueden ser utilizadas par a la
cimentaciòn en tierra. En alternativa se puede requerir la apòsita placa para cimentaciòn
para K500 còd. ACG8108.
Es ademàs posible posicionar el K500 con la relativa placa de base, diréctamente sobre
la placa de cimentar dedicada al operador K5 (còd.ACG8101).
La placa de base del K500 es ademàs dotada de 4 hoyos de fijado a tierra con 4 tornillos
a espansiòn.
La cremallera tiene que ser fijada a un determinado alto con respecto al apoyo del
motor.
N.B. Utilizar sòlo cremallera en hierro Còd. ACS9050.
Dicha altura se puede variar gracias a unos ojales presentes en la cremallera.
El ajuste de la altura se efectúa para que la verja durante el movimiento no se apoye
sobre el engranaje de tracción del K (Fig. 4,5).
Para fijar la cremallera a la verja se practican unos agujeros de ø 5mm y se roscan
usando una roscadora del tipo M6.
El engranaje de arrastre tiene que tener una holgura de alrededor de 1 mm respecto a la
cremallera .
FIJACIÓN FINAL DE CARRERA
Para determinar el recorrido de la parte móvil se tiene que colocar dos limitadores
de recorrido en los extremos de la cremallera (Fig. 9).
La regulación de la abertura y el cierre, se obtiene desplazando la misma sobre los
dientes de la cremallera.
Para fijar las limitadores de tope de recorrido a la verja, atornillar a fondo los tornillos
suministrados.
N.B.: además de los citados limitadores de recorrido eléctricos es obligatorio instalar
unos topes mecánicos resistentes que impidan la salida del la verja de las guías
superiores.
Fig. 9

MANTENIMIENTO

Tiene que ser efectuado solamente por personal especializado tras haber cortado
la alimentación eléctrica al motor.
Limpiar periódicamente, con la verja parada, la guía de deslizamiento de eventuales
piedras u otras suciedades.
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