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En sistemas de un tornillo
(a)
ble el pasador de retención que va colocado en sentido
transversal, sin soltar la tuerca de bloqueo en el otro
extremo del mecanismo de sujeción. Por lo general,
no es necesario desmontar todo el mecanismo, si éste
ya está equipado con el elemento de apriete externo
adecuado para el sillín.
Si considera necesario desmontar completamente la
fijación de un tornillo tendrá que soltarla del mecanis-
mo de sujeción. Esto libera la piezas de sujeción exter-
nas. Las piezas de sujeción internas permanecen en su
posición gracias a una plaquita de fijación de caucho.
Monte el bastidor del sillín en las piezas de sujeción
internas, vuelva a colocar las piezas de sujeción exter-
nas e introduzca de nuevo el tornillo de fijación. Si las
varillas del bastidor del sillín están demasiado sepa-
radas, no intente colocarlas con fuerza en las ranuras
de sujeción. El mecanismo de sujeción o las varillas
del bastidor del sillín podrían romperse y provocar un
accidente o lesiones al ciclista. Use otro modelo de
sillín o consulte con su establecimiento especializado
MERIDA.
Si el sillín es adecuado, colóquelo sobre la tija de si-
llín de modo que el mecanismo de sujeción de la tija
de sillín agarre al bastidor del sillín por su centro (b).
Además, alinee el borde superior del sillín paralelo al
suelo.
suelte lo máximo posi-
Gire poco a poco el tornillo y asegúrese de que
1) el mecanismo de sujeción aún esté asentado exac-
tamente en el cabezal de la tija del sillín de carbono
y que
2) que las varillas del bastidor del sillín queden bien
agarradas por ambos lados.
a
Si todo está bien, apriete poco a poco los tornillos con
la llave dinamométrica
apriete en newtonmetros (Nm) indicado en la tija de
sillín.
Compruebe las atornilladuras cada mes con
G
la llave dinamométrica conforme a los va-
lores que encuentra en los propios compo-
nentes y/o en las instrucciones de los fabricantes de
b
componentes.
Pueden fallar los tornillos no apretados
G
completamente o bien sueltos. ¡Riesgo de
accidentes!
Ajuste de la apertura de las palancas de freno
c
En la mayoría de los sistemas de frenos se puede ajus-
tar la distancia entre las palancas de freno y los puños
del manillar. Sobre todo los usuarios con manos pe-
queñas pueden llevar así las palancas de freno a una
posición fácil de accionarlas frente al manillar (d).
Por lo general suele encontrarse en la palanca un pe-
queño tornillo de ajuste.
d
(c)
hasta alcanzar el par de
32
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