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Filtro de combustible
• El filtro de combustible está dentro del depósito.
• El depósito debe protegerse para que no entren impurezas al
repostar. De esta manera se disminuyen los riesgos de
ocasionar problemas de funcionamiento por taponamiento
del filtro.
• EL filtro no se puede limpiar. Debe cambiarse por uno nuevo
cuando se tapona. El filtro debe cambiarse por lo menos
una vez por año.
Filtro de aire
El filtro de aire debe limpiarse regularmente para sacarle el
polvo y las impurezas y para evitar:
• Problemas de carburados
• Problemas de arranque
• Menor potencia
• Desgaste innecesario de las
piezas del motor
• Consumo demasiado alto
de combustible
El sistema del filtro de aire
consiste en un filtro principal
(1) y un filtro secundario (2):
• El filtro de gomaespuma es
fácilmente accesible debajo
de la tapa de filtro (A). Este
filtro debe revisarse una vez
a la semana y cambiarse
cuando sea necesario.
• Para conseguir un efecto
filtrante óptimo, el filtro debe
cambiarse regularmente o
limpiarse y aceitarse. Para
este fin hay un aceite
PARTNER especial.
• Aceite el filtro con cuidado.
Es importante que todo el
filtro esté saturado de
aceite.
2) El filtro de papel es
fácilmente accesible debajo
de la tapa de filtro (B). Este
filtro debe revisarse una vez
a la semana y cambiarse
cuando sea necesario. El
filtro de papel no se puede
limpiar y no debe lavarse.
Un filtro de aire utilizado durante mucho tiempo no puede
limpiarse en forma satisfactoria. Por lo tanto, todos los filtros de
aire deben cambiarse regularmente. Un filtro averiado
siempre debe cambiarse.
INFORMACIÓN IMPORTANTE
El mantenimiento insuficiente del filtro de aire produce
revestimientos en la bujía y un desgaste anormal de las
piezas del motor.
MANTENIMIENTO
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Español –
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