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agua jabonosa tibia, enjuague y deje secar
perfectamente, otra opción es limpiarlo con algún
solvente preferentemente no inflamable y déjelo
secar. Sumerja el filtro en aceite de motor limpio y
quite el exceso de aceite. El motor puede humear
en la primera puesta en marcha durante algunos
minutos.
› Elemento filtrante de papel: Golpee el filtro varas
veces sobre una superficie dura para quitar el
exceso de tierra. Sino soplete con aire a presión.
Nunca trate de cepillarlo, esto introduce la tierra
en las fibras
›
(1) FILTRO DE PAPEL
(2) FILTRO DE FIBRA
3. Filtro de combustible
A D V E R T E N C I A
El combustible puede ser muy inflamable en ciertas
condiciones. Nunca fume o permita chispas o llamas
cerca del combustible.
Ponga la válvula en la posición OFF y quite el filtro y el
O'ring. Limpie estas piezas en solvente, séquelas cui-
dadosamente e instale nuevamente. Ponga la válvula
en la posición ON y revise que no haya pérdidas.
(1) O-RING
(2) FILTRO
(2) Service de bujía
Recomendamos bujías: BPR5ES (NGK)
W16EPR-U (NIPPONDENSO)
Para un correcto funcionamiento la bujía debe tener la
luz correcta y estar libre de depósitos de carbón.
› Quite el capuchón de la bujía.
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A D V E R T E N C I A
Si el motor estuvo en marcha el escape podría estar
muy caliente. Tenga cuidado de no tocarlo.
› Haga una inspección visual de la bujía. Descártela
si el aislante de porcelana se encuentra dañado.
› Mida la luz de la bujía. Debería ser entre 0.7-
0.8mm, corrija si es necesario.
› Póngale la arandela para evitar que se afloje.
Luego ajústela evitando que se cruce la rosca.
› Ajuste ½ vuelta con la llave de bujías si esta
usando una nueva para presionar la arandela. Si
no cambio la bujía alcanzara con ajustarla ¼ de
vuelta luego que hace tope.
A D V E R T E N C I A
La bujía debe quedar bien ajustada. Un ajuste inco-
rrecto puede causar altas temperaturas y hasta da-
ños al motor. Nunca use una bujía con un rango tér-
mico diferente.
5. Ajuste del cable de embrague
Mida primero el juego libre de la palanca.
El juego libre debe ser: 3-8mm
Si el juego libre no es el correcto, aloje la tuerca y
gire el bulón de ajuste o aflójelo de acuerdo a lo que
necesite.
(1) TUERCA DE SEGURIDAD
(2) TUERCA DE AJUSTE
Luego de la regulación, ajuste la tuerca de seguridad
y encienda el motor para una correcta prueba del em-
brague.
6. Ajuste del cable del acelerador
Mida primero el juego libre.
El juego libre debe ser: 5-10mm
Si el juego es incorrecto, afloje la tuerca de seguridad
y gire la tuerca de ajuste hasta la medida deseada.
(1) PALANCA DE ACELERADOR
(2) TUERCA DE REGULACIÓN
(3) TUERCA DE AJUSTE
7. Regulación de la correa
Ajuste el juego libre del embrague
La tensión standard de la correa es de 60-65mm en
la rueda de tensión con el embrague acoplado. La pa-
lanca debe estar presionada
Para ajustar, afloje las cuatro tuercas de montaje del
motor y el bulón del tensor del motor. Mueva el motor
hacia adelante o atrás para lograr la tensión correcta
de la correa.
N O T A
Luego del ajuste verifique que la cara externa del ten-
sor del embrague coincide con la cara externa del
soporte del tensor utilizando una sonda.
(1)
BULONES DE MONTAJE DEL MOTOR
(2)
BULONES DE LA CARCAZA DE CORREA
Afloje los bulones de los tensores de la correa
Regule la luz entre los límites y la correa como se
muestra en la imagen con el embrague presionado.
(1) TOPES DE LA CORREA
11. Transporte y almacenamiento
A D V E R T E N C I A
Cuando transporte la máquina, cierre la válvula de
combustible para evitar pérdidas y manténgala en po-
sición vertical. El combustible derramado puede en-
cenderse y ser muy peligroso.
Antes de guardar la máquina por un periodo prolon-
gado:
1. Verifique que el lugar no sea muy húmedo o con
mucha tierra.
2. Vacíe completamente el combustible.
A D V E R T E N C I A
El combustible puede ser muy inflamable en ciertas
condiciones. Nunca fume o permita chispas o llamas
cerca del combustible.
› Con la válvula de combustible en la posición OFF
vacíe el filtro de nafta.
› Coloque la válvula en la posición ON y vacíe el
combustible del tanque en un envase apropiado.
› Coloque nuevamente el filtro y ajústelo.
› Vacíe el carburador aflojando el tornillo de vaciado
de la cuba. Drene el combustible en un recipiente
apropiado.
(1) O-RING
(2) FILTRO DE NAFTA
(3) TORNILLO DE VACIADO
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