Tabla de contenido
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1. Introducción
El cuadro de control AS24 es especialmente indicado para las instalaciones de puertas de 1 o 2 hojas con motor de corriente continua 24V y con
absorción máxima de 7A. El cuadro de control permite una regulación precisa de la fuerza de empuje de las hojas, de la velocidad y de la sensibilidad en
fase de ralentización, de la velocidad y de la sensibilidad a régimen. La velocidad a régimen es regulable entre el 50% y el 100% de la velocidad máxima
de los motores y es regulada de default al 60%. Además, es posible ajustar el retraso de la segunda hoja durante la fase de aprendizaje. La central puede
memorizar hasta 30 emisores sin memoria externa y hasta 8000 emisores con la memoria externa. Es equipada para entradas de fotocélulas internas y
externas, finales de carrera en apertura y posibilidad de conectar los pulsadores para el paso paso, el peatonal y el stop. Las salidas incluyen una luz
intermitente de 24Vac, la posibilidad de conectar un 2° canal radio auxiliar (utilizando un receptor m olex) y una tarjeta de expansión con más funciones.
Es predispuesto para el uso de baterías flotantes si necesario el funcionamiento en caso de falta de corriente.
2. Configuración
Slowdown
Fig.1
AMP.SENS
Running
AMP.SENS
Trimmer de
regulación
Dip switch
Conector
módulo
radio
Molex módulo
radio
Modalidad de
funcionamiento
en sense
(ver párrafo 16)
3. Conexiones eléctricas
Fig 2
SELECCION MOTORES
Si la puerta es batiente, conectar a la salida MOTOR 1 la hoja que va en batiente y a la cual es conectada eventualmente la cerradura eléctrica. El
MOTOR 1 se activa primero en apertura y luego en cierre.
PUESTA A TIERRA
Para obtener un correcto funcionamiento de los accesorios (en particular fotodispositivos) conectados al cuadro de mando, es muy importante que toda la
instalación (automación + motores + cuadro de mando) tenga una única referencia de masa. Deben conectarse entre sí la estructura metálica del
automatismo, la tapa de los motores y el cuadro de mando con el terminal de tierra. Para la conexión del cuadro de mando ver la figura 1.
Para un correcto funcionamiento del automatismo es absolutamente indispensable
ATENCION: Antes de cualquier activación y/o puesta en marcha del sistema, leer con atención los apartados que describen las programacio-
nes y los principales ajustes del automatismo. En la programación, seguir detallamente las órdenes y las instrucciones indicadas. No entrar en
el radio de acción del automatismo mientras que esta en movimiento o durante las programaciones. Antes de una modificación esperar la
parada completa del sistema. No se permite a personas extrañas y/o no calificadas intervenciones y/o la presencia en el radio de acción del
sistema.
6-1622372
rev.5 04/02/2016
Slowdown
Automatic
RECLOSING
VELOCITY
Rojo
Azul
FUNCTION SELECT
J1
Conector para tarjeta
R2 (en dotación)
4W MAX
(170mA)
Cualquier contacto Normalmente
Cerrado (N.C.) debe ser puenteado
el uso de los paros mecánicos en apertura y en el cierre
ITA
Botones
Led de señalización
Fusible 10A
para motor 1
si no se utiliza.
7
8
9 10 11 12
5 6
ENG
FRA
ESP
DEU
POR
24 Vac
DESCRIPCION:
PP: Pulsador paso-paso.
PED:Pulsador peatonal o entrada reloj.
Stop: Stop.
Com: Común.
Foto INT: Fotocélula interna.
Foto EST: Fotocélula externa.
F.C.1: Final de carrera apertura hoja 1.
F.C.2: Final de carrera apertura hoja 2.
ANT.: Entrada antena
GND ANT.: Masa antena
Ejemplos carga máxima accesorios Vdc (4W):
•
3 pares de fotocélulas FTALL.
•
2 pares de fotocélulas FTALL y un receptor
R.CO.O (sistema banda radio).
•
2 pares de fotocélulas FTALL y un receptor
B.RO X40 DISPLAY.
•
1 par de fotocélulas FTALL, un receptor B.RO
X40 DISPLAY y un receptor R.CO.O.
Utilizar
este
punto
para
conectar la tapa
de los motores al
cuadro
de
mando y a tierra.
Fusible 2.5A
para intermitente
Fusible 10A
para motor 2
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