Guide De Dépannage - Campbell Hausfeld VH300300 Manual De Instrucciones De Operación Y Lista De Partes

Instructions d'Utilisation et Manual de Pièces
Guide De Dépannage
Symptom
Pression de débit basse
Surchauffage de la
pompe fait fondre le
filtre
Bruit excessif
(cognement)
Large quantité d'huile
dans l'air de décharge
REMARQUE: Il y aura
toujours un peu d'huile
dans le jet d'air avec un
compresseur graissé par
l'huile.
Eau dans l'air de débit/
réservoir
Possible Cause(s)
1. Fuites d'air
2. Patinage de courroies
3. Demande d'air dépasse la capacité
de la pompe
4. Joints d'étanchéité en panne
5. Fuites de soupapes
6. Restriction dans la prise d'air
7. Compression basse
Soupapes cassées ou joint d'étanchéité
en panne
1. Moteur ou poulie du compresseur
lâche
2. Manque d'huile dans le carter
3. Bielle usée
4. Alésages de l'axe de piston usés
5. Paliers usés
6. Piston qui frappe la plaque de
soupape
7. Clapet bruyant dans le système de
compresseur
1. Segments de piston usés
2. Arrivée d'air du compresseur limité
3. Huile excessive dans le compresseur
4. Viscosité d'huile incorrecte
Fonctionnement normal. La quantité
d'eau augmentera si le temps est
humide
Corrective Action
1. D Écouter pour une fuite d'air. Appliquer une solution savonneuse
sur tous raccords. Inspecter pour des bulles aux endroits des fuites.
Serrer ou remplacer les raccords qui ont des fuites
2. Desserrer les boulons de serrage du moteur et déplacer le moteur
à l'écart du compresseur. S'assurer que la poulie du moteur soit
alignée parfaitement avec le volant. Serrer les boulons de serrage
du moteur. La courroie devrait dévier approx. 1/2 po sous 5 livres
(2,27 kg) de pression. Ne pas "rouler" les courroies sur les poulies
3. Réduire la demande d'air ou utiliser un compresseur de capacité
plus élevée
4. Remplacer tous joints défectueux
5. Enlever la tête et rechercher tout dommage ou faiblesse de
soupapes, sièges de soupapes encochés, etc. Remplacer les pièces
défectueuses et rassembler
Installer un nouveau joint d'étanchéité
de culasse chaque fois que la culasse
est enlevée
6. Nettoyer la cartouche filtrante
7. Les bagues et parois du cylindre usées peuvent causer la pression
basse. Remplacer les bagues, cylindres, et pistons si nécessaire.
Remplacer la soupape ou installer un nouveau joint d'étanchéité
1. Les poulies lâches du moteur ou du compresseur sont souvant la
source du cognement. Serrer les boulons et les vis de serrage de la
poulie
2. Inspecter le niveau d'huile; si bas, inspecter les paliers pour la
possibilité de dommage. L'huile sale peut causer l'usure excessive
3. Remplacer la bielle; maintenir le niveau d'huile et changer l'huile
plus souvant
4. Enlever les montages de piston du compresseur et inspecter pour
l'usure excessive. Remplacer l'axe de piston usé ou le piston usés
au besoin; maintenir le niveau d'huile et changer l'huile plus
souvant
5. Remplacer les paliers usés et changer l'huile
6. Enlever la tête du compresseur et la plaque de soupape et
inspecter le haut du piston pour l'encrassement ou autres
matières. Remplacer la tête et la plaque en utilisant un joint
nouveau
7. Remplacer.
Ne pas démonter le clapet si le réservoir
est pressurisé
1. Remplacer les segments de piston. Entretenir le niveau d'huile
correct et changer l'huile plus souvent.
2. Nettoyer le filtre. Vérifier le système d'arrivée pour autres
restrictions.
3. Vidanger jusqu'au niveau plein.
4. Utiliser l'huile Mobil 1
1. Purger le réservoir plus souvent, au moins quotidiennement.
2. Ajouter un filtre pour diminuer la quantité d'eau dans la
canalisation d'air.
14 Fr
10W-30
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