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GP62x022xx
Especificaciones Generales
Frecuencia de ultrasonidos
Distancia máx. entre el techo
y el suelo
Distancia mín. entre el techo
y el suelo
Distancia de calibrado mínima
Histéresis
Sensor en modo "Normal"
Tiempo de activación del sensor
Sensor en modo "Pasillo"
Tiempo de activación del sensor
Ajuste automático por variación
de temperatura
Indicación de LEDs
GP62202201
Plaza ocupada
Modo de Operación
El sensor cerámico emite una
señal acústica a una frecuen-
cia de 40 kHz que es refle-
jada cuando choca contra el
suelo, volviendo al sensor.
La señal reflejada indica si la
plaza de aparcamiento está
vacía u ocupada.
Direcciones del sensor
• Dirección Dupline
de
®
estado
Dirección del bus Dupline
utilizada por el sensor para
transmitir el estado de la pla-
za de aparcamiento. La mis-
ma dirección puede ser utili-
zada para activar el LED rojo
** con el fin de reservar una
plaza de aparcamiento (esta
posibilidad se gestiona por
software de PC). Consulte el
manual del sistema Dupline
de Guiado en Parking para
mayor información sobre el
direccionamiento
Dupline
y las reglas que se aplican
para la asignación.
• Dirección Dupline
de
®
calibrado
Esta dirección se utiliza para
activar el sensor para reali-
zar un autocalibrado. Varios
** GP6240 2224 utiliza el indicador LED de tipo pasivo GP6289 000x
2
40 kHz
4,0 m
1,5 m
1,5 m
±30 cm
3 seg. Ver fig.1 (por
defecto)
0,4 seg. con una
velocidad máxima del
coche de 20 km/h.
Ver fig. 2
El ajuste de temperatura
incorporado permite la
estabilidad del sensor
sin ninguna calibración
LED rojo continuamente
encendido
sensores pueden recibir la
misma dirección de calibra-
do, por lo que se pueden
calibrar varios sensores al
mismo tiempo enviando una
sola señal de activación en
dicha dirección. Para enviar
la señal de activación de cali-
bración se usa la unidad de
programación GP73800080.
Modos
®
El sensor tiene dos modos
de funcionamiento: Modo
Normal y Modo Pasillo.
En el Modo Normal el sensor
detecta la presencia de un
coche en la plaza de apar-
camiento y enciende el LED
rojo **, ver figura 1. Al mismo
tiempo el sensor envía una
señal por el bus Dupliline®
®
de 3 hilos.
Cuando la plaza de apar-
camiento está vacía el LED
®
cambia a verde ** y también
envía una señal por el bus
Dupliline
de 3 hilos.
®
El sensor no reacciona ante
objetos de menos de 0,3 m
de altura. Para evitar que
la señal sea débil el sen-
Plaza disponible
GP62202202
Plaza ocupada
Plaza disponible
GP62402224
El sensor utiliza 2 direcciones
Dupline
®
• Dirección de estado
• Dirección de calibrado
Unidad de programación
Homologaciones
MTBF
sor debe ser instalado de
forma que apunte directa-
mente a una superficie dura,
por ejemplo, hormigón. Una
superficie blanda o no unifor-
me reducirá la señal.
En el Modo Pasillo el sen-
sor debe situarse en el techo
encima del pasillo de acce-
so de vehículos. El sensor
puede detectar los coches
en movimiento a una veloci-
dad máxima de 20 km/h. Ver
figura 2.
Cuando el sensor detec-
ta un coche en movimiento
envía una señal al sistema
de Guiado en Parking que
disminuye en 1 el número
de plazas libres mostrando
dicho número en el visualiza-
dor local y en el visualizador
que muestra el número total
de plazas libres. Esto es para
impedir que haya un exceso
de coches en movimiento en
una zona concreta del par-
king. Los LEDs del sensor
no muestran el estado de
detección. Los LEDs ** solo
funcionan
como
elemen-
tos de indicación durante el
Especificaciones sujetas a cambios sin previo aviso (06.10.2014)
LED verde continua-
mente encendido
LED rojo continuamente
encendido
LED azul continuamente
encendido
Sin LED
Indica el estado del
sensor
La dirección Dupline
®
por defecto es A2
Para calibrado de sensor
La dirección Dupline
®
por defecto es P1
GP7380 0080
cULus (UL60950)
70.000 horas
calibrado y puesta en mar-
cha y se encienden para indi-
car un fallo.
Sensor utilizado a modo de
sensor de recuento junto
con el MZC
El sensor también puede
utilizarse en un sistema de
recuento siempre que se
necesite una detección rápi-
da. Si se montan dos senso-
res en el techo, uno detrás
de otro, el GPMZC conecta-
do es capaz de detectar tam-
bién la dirección de los vehí-
culos. El "Modo carril" uti-
lizado para los sensores en
"modo de recuento" dispone
de funciones adicionales con
las que el instalador puede
programar cada sensor para
detectar vehículos con velo-
cidades distintas. El LED se
puede programar para su
selección o deselección si es
necesario. Para obtener más
información, véase el manual
de instalación del MZC.
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