Tubería De Descarga; Alineamiento Final; Acoplamiento Flexible; Acoplamiento Tipo Cardán - Hidrostal C02C-C300 Manual Del Usuario

8.2 Tubería de descarga
- En la tubería de descarga, a la salida de la
bomba, debe instalarse una válvula check y
una válvula de compuerta, en este orden. La
primera tiene por objeto evitar el retorno del
líquido cuando se detenga la bomba (evitando
el giro contrario en algunos casos), sirviendo
además de protección contra el incremento
súbito de presión (golpe de ariete) en la caja de
la bomba. La válvula de compuerta sirve para
la regulación del caudal y para interrumpir el
flujo en caso de eventuales reparaciones.
- El diámetro de la tubería de descarga está
determinado por la pérdida de carga y
velocidad máxima del líquido. En ningún
caso el diámetro de descarga de la bomba
es decisivo para el dimensionamiento de la
tubería. Para reducir la pérdida de carga en la
tubería, ésta deberá ser lo mas recta posible,
minimizando el número de accesorios en la
instalación. De ser posible se usará codos o
curvas de radio largo para reducir las pérdidas
de energía.
- Es importante proveer de una conexión
adecuada para el cebado inicial de la bomba,
así como juntas de expansión (uniones
flexibles) para evitar que se transmita esfuerzos
y vibraciones hacia y desde la bomba; sin
embargo, la experiencia ha demostrado que
todas las bases, no importa lo fuerte que sean,
se flexionan y se tuercen durante el transporte.
En consecuencia, no existe ninguna garantía
de que se conserve el alineamiento original,
por lo que es indispensable restablecer
dicho alineamiento una vez que la unidad
ha sido montada en su base de cimentación.
Recuerde que un mal alineamiento se traduce
en un funcionamiento con vibraciones, mayor
desgaste de los rodamientos del motor y la
bomba, y una menor vida útil del equipo.

9 ALINEAMIENTO FINAL

El alineamiento del acoplamiento bomba-motor
debe ser cuidadosamente verificado durante la
instalación y del último procedimiento antes de
arrancar la unidad. Los coples flexibles no deben
ser usados para compensar el desalineamiento
que puede originar una instalación deficiente. Si
se requiere realinear, las tuberías deberían ser
desconectadas primero. Luego de realinear, lo
siguiente es reconectar las tuberías siguiendo
MANUAL AUTOCEBANTE CON EMBRAGUE
LÍNEA I - VERSIÓN: J - CÓDIGO: LL8C0012 - 04-2018
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las recomendaciones anteriormente señaladas y
finalmente verificar una vez mas el alineamiento.
Nota: El acoplamiento bomba-motor es
alineado en fábrica. La experiencia demuestra
que es común perder el alineamiento durante
el transporte o instalación, por esta razón es
importante verificar el alineamiento antes de
arrancar la unidad.

9.1 Acoplamiento Flexible

Revise el folleto incluido con el equipo para realizar
el alineamiento. En él encontrará los valores
máximos de desalineamiento radial y angular que
soporta el cople, así como el procedimiento para
obtener un alineamiento correcto.
9.2 Acoplamiento Tipo Cardán
Si la transmisión de potencia a la bomba se hace
por medio de un acoplamiento tipo cardán, los ejes
del motor y de la bomba deben ser paralelos, para
que los ángulos sean iguales y tengan entre 1º y
5º, (ver figura 3) Para que los rodajes rueden y el
desgaste se distribuya uniformemente.
Fig. 3- Transmisión por cardán

9.3 Acoplamiento por fajas

El alineamiento de la polea tiene que verificarse con
la ayuda de una regla la cual se pasará a lo largo
de las caras de las poleas, operación que conviene
ejecutar en dos direcciones. Las distancias a, b, c
y d deben ser iguales. (Ver fig. 4).
a b
Fig. 4 - Transmisión por fajas
c d