4. Ajuste el seguimiento de la correa como se describe en las instrucciones de montaje
bajo el encabezado "instalación de la correa de lijado: tensión y seguimiento".
RETIRANDO LA CUBIERTA DE POLEA ANTES
DE INSTALAR LA CORREA
1. Con un destornillador Phillips, retire la cabeza plana
tornillo ubicado en el medio de la tapa.
2. Retire la tapa.
MANTENIMIENTO
3. Aflojar los tornillos (3) para permitir que las poleas
cambien lo suficiente como para colocar la correa
alrededor de ellas. Coloque la correa alrededor de la
polea del motor y la polea de transmisión como se
muestra si la correa se rompe alguna vez.
4. Apriete ligeramente (3) tornillos. Ajuste la tensión de
la correa colocando el destornillador de hoja en el
orificio de ajuste. Empuje hacia arriba el destornillador
para ajustar la tensión entre las poleas.
5. Apriete los tornillos teniendo cuidado de no alterar la
correa.
Pruebe la tensión de la correa colocando los dedos a
cada lado de la correa y apriételo. Debería haber
aproximadamente 1/4 "de elasticidad en el cinturón.
NOTA: una estanqueidad excesiva en la correa de la
polea puede causar un aumento del ruido y sobrecargar
el motor. Una holgura excesiva en la correa de la polea
puede causar que la correa falle prematuramente.
INSTALACIÓN DE CUBIERTA DE POLEA
1. Ubique la cubierta de la polea y colóquela dentro de
los bordes de alivio de la carcasa de la polea.
2. Con un destornillador Phillips, vuelva a instalar y
apriete el tornillo de cabeza plana.
W W W . L U S Q T O F F . C O M . A R
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