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7. CÓMO CAMBIAR LA BROCA
ADVERTENCIA
• Antes de cambiar una broca desconecte SIEMPRE
el suministro de aire.
AVISO:
1
Cuando cambie la broca procure que no entre en la
herramienta arena, polvo o cualquier sustancia extraña.
La entrada de estas sustancias puede provocar fallos en la
herramienta.
2
Una broca es una pieza consumible que, cuando está
gastada, reduce la eficacia de la máquina y provoca el
clavado defectuoso de los tornillos. Revise la broca antes
de iniciar un trabajo y cámbiela si está gastada.
3
Use el "TURBO DRIVER BIT B41X2" disponible como
opción en MAX Co., Ltd, distribuidores autorizados u otros
especialistas.
1. CÓMO QUITAR LA BROCA
Conjunto del
retén del pistón
Cilindro
1
Quite los tornillos M5×20 (4 piezas) con la llave Allen de
4 mm suministrada.
2
Quite la tapa del cilindro. Luego, quite simultáneamente el
conjunto de la broca y la junta de la tapa del cilindro.
Tire del conjunto de la broca unido a la tapa del cilindro.
AVISO:
• Si al separar el conjunto de la broca de la tapa del pistón
también se separa el conjunto del retén del pistón, vuelva a
encajar este último en la tapa del cilindro.
• Si el conjunto de la broca sigue en el interior del cilindro, dele
la vuelta a la herramienta para quitarlo.
Llave Allen hex. de 4 mm.
Tornillo M5×20
(4 piezas)
Tapa del cilindro
Junta de la tapa del
cilindro
Conjunto de la
broca
PRECAUCIÓN
• Quite la banda del pistón con cuidado para no
cortarla o dañarla accidentalmente.
• La juntas tóricas (superior e inferior) son piezas
importantes para el sellado del aire comprimido.
En la medida de lo posible, procure no tocarlas.
3
Para quitar la banda del pistón del conjunto de la broca use
un destornillador de precisión o un clavo fino.
Tapa del pistón
Pistón principal
Broca
4
Quite el pasador recto. El pistón principal y la broca saldrán
de la tapa del pistón.
Broca gastada
Broca nueva
5
Quite la broca gastada del pistón principal y cámbiela por
una nueva.
70
Junta tórica
Banda del pistón
Junta tórica
Junta tórica
Pasador recto
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