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3.0 Introducción
FUNCIONAMIENTO GENERAL
A A D V E R T E N C I A A
Para comprender las propiedades de la plataforma
de trabajo A38E es recomendable consultar el
apartado Esquemas eléctricos e hidráulicos de
la Sección 6. Debe leer atentamente toda la
información incluida en este manual de servicio y
piezas, y asegurarse de que comprende el contenido
en su totalidad. También es requisito obligatorio
leer, comprender y poner en práctica el manual del
operador antes de empezar a utilizar la máquina.
Los mecanismos de elevación y maniobra de la A38E
se accionan mediante un motor eléctrico alimentado por
baterías que acciona una bomba hidráulica. Esta bomba
libera aceite a presión hacia los distintos mecanismos de
la plataforma. El flujo de aceite se dirige a los mecanismos
por medio de electroválvulas. La activación de las
electroválvulas y la velocidad de flujo del líquido hidráulico
se controla mediante una ECU (centralita electrónica)
conectada al circuito eléctrico y a sus componentes.
El mecanismo de desplazamiento funciona por medio de
dos motores controlados por un controlador electrónico
del motor de tracción.
NOTA:
La palanca de mando tiene un interruptor de
enclavamiento integrado. Para poder manejar
cualquier mecanismo, se debe pulsar este interruptor.
Así se activa el contactor de línea, lo que permite el
control eléctrico. (Este mecanismo de seguridad evita
que se produzca una activación inesperada de los
mecanismos electrónicos en caso de que la palanca de
mando se mueva por accidente).
CONDUCCIÓN
Los controles de la plataforma permiten imprimir distintas
velocidades al mecanismo de tracción mediante el uso de
una palanca de mando. Esto se consigue con una unidad
de control del motor que modifica la velocidad de los dos
motores de tracción de CC. Para conducir la A38E se debe
seguir una serie de pasos. En primer lugar, el operador
debe asegurarse de que ninguno de los interruptores de
parada de emergencia está pulsado; a continuación, se
debe girar el interruptor de llave situado en el panel de
control de la base hasta la posición 'CONTROL DE LA
PLATAFORMA'. Accione brevemente el interruptor de
encendido y la A38E estará lista para su conducción.
La máquina se desplazará a una velocidad proporcional
al ángulo de la palanca de mando con respecto a la
posición neutral (el centro), siempre que el interruptor
de enclavamiento de la palanca de mando se mantenga
Plataforma de trabajo A38E
Funcionamiento
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pulsado. El rango de velocidad al que se desplazará la
máquina estará determinado por el grado de extensión
del brazo. Si el brazo está extendido más allá del
interruptor de final de recorrido, el flujo de corriente
al motor se reduce y la velocidad de desplazamiento
disminuye considerablemente. Se trata de un mecanismo
de seguridad.
Las ruedas motrices se accionan por medio de dos
motores de tracción eléctrica de CC acoplados a dos
transmisiones con frenos. Cuando la palanca de mando
se encuentra en posición neutral, la cámara de freno está
vacía y el resorte interno de la transmisión mantiene la
presión de frenado. Al mover la palanca de mando, las
cámaras de freno reciben un flujo de aceite presurizado
que suelta los frenos.
DIRECCIÓN
Los mandos de la plataforma también incluyen un
mecanismo de dirección que se controla a través de
unos interruptores basculantes situados en la palanca de
mando. Esto se consigue gracias al P600, que modifica
el flujo hidráulico cambiando la tensión que llega a la
bomba. Para efectuar maniobras de dirección con la
A38E se debe seguir una serie de pasos.
En primer lugar, el operador debe asegurarse de que
ninguno de los interruptores de parada de emergencia
está pulsado; a continuación, se debe girar el interruptor
de llave situado en el panel de control de la base hasta la
posición 'CONTROL DE LA PLATAFORMA'.
Accione brevemente el interruptor de encendido y la
A38E estará también lista para maniobrar. Para efectuar
maniobras de dirección, debe pulsar el interruptor
basculante a izquierda o derecha mientras mantiene
pulsado el interruptor de enclavamiento de la palanca de
mando. Las maniobras a izquierda y derecha estimulan
las bobinas de dirección y dejan entrar el aceite en la
cara interior del cilindro de dirección, lo que hace girar las
ruedas en la dirección escogida.
NOTA:
La dirección no dispone de mecanismo autocentrante.
Las ruedas se deben volver a colocar en posición recta
por medio del interruptor de dirección.
MANEJO DE LOS BRAZOS
Los mecanismos extensibles, incluido el brazo telescópico
y el mecanismo giratorio, se pueden controlar desde los
mandos de la plataforma o desde los del chasis.
Los mandos de la plataforma permiten imprimir distintas
velocidades a los mecanismos de extensión mediante
el uso de una palanca de mando. Esto se consigue con
ayuda de un P600 que modifica la velocidad de la unidad
de motora/bomba y aumenta o disminuye el flujo de
aceite hacia los diferentes mecanismos. Esta unidad de
control recibe una señal de la palanca de mando situada
entre los mandos superiores; la velocidad del motor
se incrementa a medida que la palanca de mando se
desplaza fuera de la posición neutral (el centro).
Sección
3.0
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