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ATENCIÓN: La función de AUTOTEST es esencial para que MASTER GRAVITY puede realizar las inspecciones requeridas por EN12978 par. 4.1 a las posiciones
nales de la carrera. ES NECESARIO QUE EL CUADRO DE MANDO EN EL QUE ES APLICADO MASTER GRAVITY DEBE TENER LA FUNCIÓN DE AUTOTEST.
ATENCIÓN: INSERT MASTER NO TOUCH 868 EN UN CONTENEDOR PROTEGIDO. El uso del producto en el interior de contenedores metálicos puede provocar el
mal funcionamiento del sistema. Por lo tanto, se aconseja para una perfecta recepción/transmisión de las señales añadir la antena que debe ser instalada fuera
del contenedor y conectada al terminal J3 del MASTER GRAVITY.
ATENCIÓN: Se recomienda activar en el cuadro electrónico de mando la función de PRE-INTERMITENTE, si está disponible.
ATENCIÓN: Veri car en el cuadro electrónico de mando la existencia de protección contra cortocircuitos a través del fusible conectado en serie al secundario
de alimentación. De no existir, conectar en serie a la alimentación un fusible retardado (T) 200 mA. Cortar la tensión del cuadro de mando de la automatización
antes de proceder con las conexiones al MASTER GRAVITY.
Conectar al terminal COM del cuadro
electrónico de mando
Conectar a la entrada BANDA del cuadro electrónico
de mando. De no estar disponible, utilizar la entrada
FOTOCÉLULA
!
* Conexión OBLIGATORIA por cuadro electrónico de mando con salida
de luz intermitente a 120/230V 50/60Hz
** Conexión OBLIGATORIA por cuadro electrónico de mando con salida
de luz intermitente a 12/24V . ATENCIÓN: RESPETAR LAS POLARIDADES
SEGÚN INDICA EL CIRCUITO IMPRESO
ATENCIÓN: La conexión de la salida de luz intermitente del cuadro de
mando a los terminales J2 o J4 del MASTER GRAVITY es obligatoria
también en el caso de que no exista una luz intermitente en la instalación.
Si no se realiza la conexión, la puerta no funcionará y el timbre (buzzer)
emitirá 4 tonos advirtiendo de la falta de conexión.
ENTRADA COM
Terminal central de CONTACT NC y ALARM NC.
ATENCIÓN: es obligatorio conectar al terminal COM la CENTRAL del cuadro
de mando. Si COM no estuviera conectado, el sistema dará la alarma con
señales en forma de dos tonos de timbre.
ENTRADA CONTACT N.C.
Terminal CONTACT NC: se debe conectar a la salida COSTA o FOTOCÉLULA
del cuadro electrónico de mando.
ATENCIÓN: Retirar el posible puente, que sustituye al contacto NC de BANDA
o FOTOCÉLULA, de los terminales del cuadro electrónico de mando.
Alimentación
12/24V
Conectar a la salida AUTOTEST del
cuadro electrónico de mando
ENTRADA ALARM N.C.
Terminal ALARM NC: dedicado a la conexión en serie del mando STOP del
cuadro electrónico de mando. En el caso de no existir la entrada STOP,
conectar el contacto ALARM NC en serie a una entrada que permita el
bloqueo del cuadro electrónico de mando.
ATENCIÓN: Retirar el posible puente, que sustituye al contacto NC de STOP,
de los terminales del cuadro electrónico de mando.CONEXIÓN DE LA
ENTRADA AUTOTEST (de conformidad con la norma EN13849-2:2013)
Si el cuadro no cuenta con AUTOTEST, se omitirá la prueba de control.
- Si el cuadro empleado cuenta con AUTOTEST, ubicar el jumper JP1 del
MASTER GRAVITY de acuerdo con la alimentación proporcionada por el
cuadro de mando utilizado, siguiendo el manual.
- Conectar la salida AUTOTEST del cuadro de mando al terminal AUTOTEST
de la cha
MASTER GRAVITY a n de poder controlar el sistema al nal de cada abertura
completa o al inicio del cierre de la automatización.
- El cierre se efectúa únicamente si la cha MASTER GRAVITY 868 ha
pasado la prueba de control.
- Si el control de la cha MASTER GRAVITY 868 ha tenido resultados
negativos, el cuadro de mando bloqueará la automatización y los led DL3 y
DL4 en la cha MASTER NO TOUCH 868 se apagarán. El timbre emite 2 tonos
y el led bicolor DL1 parpadeará en rojo-verde indicando la anomalía.
Para restablecer el funcionamiento:
- veri car las conexiones del AUTOTEST y la ubicación del puente JP1;
- pulsar el botón S1 PROG RX en el MASTER GRAVITY 868;
- los led DL3 y DL4 se encenderán.
La cha está lista para un nuevo AUTOTEST.
!
*
120/230V 50/60Hz
Conectar a la entrada STOP del cuadro electrónico de mando o a otra
entrada que detenga el movimiento del motor
-
!
**
+
12/24V
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