Mantenimiento; Limpieza; Lubricación - Flint & Walling PB0508S031 Manual De Instrucciones De Operación Y Partes

Funcionamiento (continuación)
PROCEDIMIENTO DE ARRANQUE
Una vez que haya seguido las instrucciones anteriores, puede
arrancar la bomba.
1. Inspeccione la bomba, las tuberías y cualquier equipo
auxiliar usado en conexión con la unidad durante las
primeras horas de funcionamiento.
2. Verifique si hay fugas, vibración excesiva o ruidos
extraños.
Figura 15 - Rotación correcta del motor/de la bomba (todas
unidades)
Nota: Ver la flecha de rotación en la carcasa de entrada

Mantenimiento

Desconecte el suministro de energía y
despresurice el sistema antes de realizar mantenimiento en la bomba
o antes de extraer cualquier componente.
RUTINA
Se debería verificar la bomba regularmente para su
funcionamiento adecuado. Substituya o limpie todos los
filtros y coladores de tubería regularmente.
DRENAJE
Esta bomba no se puede drenar completamente debido a
su diseño interno. La mayoría del líquido saldrá al inclinar
la descarga hacia delante después de retirar la fundición
de descarga, o se puede drenar el líquido por el puerto de
entrada. Almacene en áreas calientes.

LIMPIEZA

Si se utiliza para rociado de insecticidas, la bomba debería
lavarse a fondo con agua limpia después del uso.
LUBRICACIÓN
El motor tiene rodamientos previamente lubricados. No se
necesita ninguna lubricación.
MANTENIMIENTO DE UNIDADES TRIFÁSICAS
Se usa "Loctite" (sellador de roscas) en las roscas entre el eje
del motor y el acoplamiento del eje de la bomba. Vuelva a
aplicar el sellador al reensamblar.
DESARMADO DE LA BOMBA
Para desarmar la bomba, consulte la vista esquemática de
piezas y las Figuras 16, 17 y 18
Herramientas necesarias:
• Bloque de madera (5,1 x 10,2 x 30,5 cm
[2 x 4 x 12 pulg.])
• Pedazo de tubo de 1,9 cm (3/4 pulg.) de 30,5 a 60,1 cm
(12 a 24 pulg.) de longitud
• Llave para tuberías
• Llave para correas
• Varilla de 0,6 cm (1/4 pulg.) de aproximadamente 6
0,1 cm (24 pulg.) de longitud
• Llave de tuercas de boca abierta de 1.43 cm (9/16 pulg.)
• Llave de tuercas de boca abierta de .95 cm (3/8 pulg.)
1. Para estabilizar la bomba durante el desarmado,
coloque un bloque de madera debajo del cilindro de la
bomba.
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2. Enrosque el tubo dentro del puerto de entrada de la
bomba. Esto funciona como una manija.
3. Usando la llave para tuberías, retire la carga de descarga
girándola en sentido contrario al de las manecillas del
reloj.
4. Con la llave para correas, suelte el cilindro, girándolo en
sentido contrario al de las manecillas del reloj. NO use
la llave para tuberías en el cilindro de la bomba.
5. Asegurando el tubo del impulsor en su lugar, coloque
la bomba en posición vertical, apoyando la unidad en la
tapa del extremo del motor.
6. Use la varilla de 0,6 cm (1/4 pulg.) para sujetar las etapas
en su lugar en el eje de la bomba. Remueva el cilindro
de la bomba.
7. Deslice las etapas fuera del eje de la bomba y hacia la
varilla de 0,6 cm (1/4 pulg.). Deje las etapas en la varilla
y apártela cuidadosamente.
NOTA: Puede haber algunas arandelas pequeñas de 0,2 mm
(0,010 pulg.) para calzar situadas al lado del acoplamiento
IL1825
del eje de la bomba. Guarde estas arandelas para el
reensamblaje.
8. Por la abertura lateral del armazón de montaje, asegure
el eje del motor con una llave de 14,2 mm (9/16 pulg.)
Retire el eje y el acoplamiento del motor usando una
llave de 9,52 cm (3/8 pulg.) en el eje hexagonal de la
bomba.
NOTA: Si el eje hexagonal se suelta, dejando el
acoplamiento fijado al motor, use unas pinzas de presión
para soltar el acoplamiento.
REEMPLAZO DE UN SELLO MECÁNICO
1. Siga las instrucciones en "Desarmado de la bomba".
2. Retire el conjunto del sello mecánico.
a. La parte giratoria del conjunto del sello (anillo de
carbono, junta de Buna-N y resorte se deslizarán
fácilmente por el extremo del eje).
b. Usando dos (2) destornilladores, levante el sello de
cerámica y la junta de goma del rebajo del anillo de
montaje (vea la Figura 16).
de precisión del sello mecánico. Maneje el sello de repuesto con
cuidado. La vida útil del sello disminuirá si las superficies del sello
(de cerámica y carbono) se golpean, están rayadas o sucias.
3. Limpie a fondo la cavidad del sello del anillo de montaje
y el motor.
4. Moje el reborde externo de la cubeta de goma en
el asiento de cerámica con una solución de jabón en
líquido. Utilice con moderación (solo una gota).
NOTA: Solución de jabón líquido - una gota de jabón
líquido combinado con una cucharadita de agua.
5. Usando la presión del pulgar, presione la mitad del
sello de cerámica firmemente y por igual para encajarlo
dentro de la cavidad del sello. La superficie pulida del
asiento de cerámica está hacia arriba. Si el sello no
asienta correctamente, retírelo, colocando su superficie
hacia arriba en el banco Vuelva a limpiar la cavidad.
El sello ahora debería asentarse correctamente (vea la
Figura 17).
6. Si el sello no se asienta correctamente después de
limpiar la cavidad de nuevo, coloque una arandela de
cartón sobre la superficie pulida y presione con cuidado
en su lugar usando un pedazo de tubo estándar limpio
de 1,9 cm (3/4 pulg.) como una prensa (vea Figura 18).
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Es fácil dañar las superficies traslapadas