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Motor SEW
Fallo
El motor se calienta demasiado
mucho (medir la temperatura)
La emisión de ruidos está
demasiado grande
Para más informaciones sobre el mantenimiento véanse las instrucciones originales del fabricante del
motor. Es indispensable observar las instrucciones originales del fabricante.
810-53711-1
Rev.: 003
31/07/2017
Instrucciones de funcionamiento
Causa posible
Sobrecarga
Refrigeración insuficiente
Temperatura ambiente demasiado
alta
Motor conectado en triángulo en
vez de estrella como
anteriormente previsto
La línea de suministro tiene un
contacto falso (falta una fase)
Fusible quemado
El voltaje de la red difiere por más
de 5 % del voltaje nominal del
motor. En caso de los motores con
un número alto de polos un voltaje
más alto tiene una influencia
negativa, ya que la corriente en
vacío está muy cerca de la
corriente nominal ya en
condiciones de un voltaje normal.
Modo de operación nominal (S1 á
S10) excedido, p. ej. por una
frecuencia de conmutación
demasiado elevada
Cojinete de bola deformado,
contaminado o dañado
Vibración de las partes giratorias
Partículas extrañas en las vías de
aire refrigerante
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Bomba ZPU 08 ATEX
Remedio
Efectúe una medición de la potencia,
en su caso utilice un motor más
fuerte o reduzca la carga
Corrija el suministro de aire de
refrigeración o libere las vías de aire
de refrigeración. En su caso,
reequipe un ventilador externo.
Observe la gama de temperatura
admisible
Corrija la conexión
Elimine el contacto falso
Busque la causa y elimínela (véase
arriba); sustituya el fusible
Adapte el motor al voltaje de la red
Adapte el modo de operación
nominal del motor a las condiciones
de funcionamiento requeridas; en
caso necesario solicite a un
especialista para determinar el
sistema de accionamiento idóneo
Alinee el motor nuevamente,
inspeccione el cojinete de bola y,
cuando sea necesario, sustitúyalo
(véanse las instrucciones originales
del fabricante de motores)
Averigüe la causa y, en su caso,
elimine el desequilibrio
Limpie las vías de aire refrigerante
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