Tabla de contenido
Publicidad
✓
La salida del líquido de la válvula de purga (si está presente).
✓
El ruido del líquido mientras atraviesa la válvula de envío.
•
Cierre la válvula de purga apenas el líquido salga de la misma (si está presente).
•
Efectúe una verificación visual y auditiva (que no haya goteo o ruidos sospechosos).
•
Verifique que las tuberías estén bien fijas, no produzcan vibraciones y, sobre todo, no esfuercen el
cabezal de la bomba,
•
Con arranque en baja temperaturalleve la regulación al 0% y mantenga la bomba encendida
durante 5 minutos, esto se hace para permitir el calentamiento de la bomba para la eliminar la
condensación del motor y calentar el aceite. Después regule progresivamente el caudal hasta
llegar al valor requerido por el proceso.
12.2
Inconvenientes en el primer arranque.
El motor gira con dificultar y se calienta:
•
Las características de la alimentación eléctrica del motor no corresponden con las de la placa, o la
conexión elegida no es adecuada.
•
Controle que la presión de envío corresponda a la del diseño.
El caudal es inferior al deseado:
•
La regulación del caudal de la bomba es errada: regule el caudal con el valor deseado.
•
La aspiración es insuficiente a causa de la longitud excesiva o la sección demasiado pequeña de
la tubería. Recomendamos sustituir las tuberías con secciones mayores o colocar la bomba bajo
batiente y lo más cercano posible a la fuente de aspiración.
•
La estanqueidad de las tuberías de aspiración no es perfecta (posibles infiltraciones de aire)
•
La viscosidad del líquido no es compatible con la versión de la bomba o el filtro está obstruido.
El caudal es superior al deseado:
•
Se verifica el fenómeno de sifonamiento: verifique que la presión de aspiración no sea superior a
la presión de envío. Instale una válvula de contrapresión sobre el circuito de envío.
El caudal es variable:
•
El problema puede surgir debido a partículas sólidas que vienen de la tubería o sedimentos en
suspensión que impiden el cierre completo de las válvulas de la bomba. Recomendamos hacer
una buena limpieza e instalar un filtro en la tubería de aspiración.
MANTENIMIENTO
13
Capítulo
El mantenimiento es la combinación de todas las acciones técnicas y administrativas, incluyendo las
acciones de supervisión, miradas a mantener o a hacer que una máquina pueda efectuar la función
requerida. (ref. UNI 10147)
13.1
Lista piezas de repuesto
Para una identificación correcta y fácil de las partes de recambio remítase a los dibujos en sección
adjuntos al manual de la bomba, en los que se indican notas que identifican los componentes más a
riesgo de desgaste y necesitan por lo tanto un mantenimiento más frecuente. Si faltaran solicítelos a
DOSEURO haciendo referencia a la placa de la bomba para identificar el modelo, número de matrícula y
año de fabricación.
¡ATENCIÓN!
El programa de los controles y las operaciones de mantenimiento es en función de las
condiciones de uso de la bomba.
Un buen mantenimiento permitirá obtener mejores prestaciones, una mayor duración de ejercicio
y un mantenimiento constante de los requisitos de seguridad.
XMPS0PFMD050ST019
20/36
EDICIÓN 2019
Publicidad
Tabla de contenido
