Tornillo Regulador De Aire En El Tubo Mezclador - Petromax HK 150 Instrucciones De Servicio

2.4 Encendido
> 90 sec
Encender un fósforo. Empujar la palanca basculante (#223) hacia abajo y
colocar la llama en forma horizontal delante el orificio de tubo hasta que
se encienda el precalentador. En caso de extinguirse el fósforo o la llama
de encendido, debe cerrarse la palanca basculante inmediatamente para
repetir luego el proceso de calentamiento. En caso que el precalentador no
se encienda, debe limpiarse el inyector precalentador (#221) con la aguja de
limpieza manual (#180).) La llama de calentamiento debe trabajar durante
al menos 90 segundos, con inflación simultánea de nuevo aire hasta la raya
roja. A continuación debe descenderse nuevamente la saliente de la rueda
de manejo (#111) lentamente!
En caso del primer uso de un nuevo manguito incandescente debe cerrarse
la palanca basculante inmediatamente cuando el tejido empieza a arder. ¡Se
puede empezar con el proceso de calentamiento cuando toda la posición de
unión se haya chamuscado completamente! Después del calentamiento y la
abertura de la válvula (#111) se modela el cuerpo candescente y empieza a
alumbrarse.
223
2.5 Tornillo regulador de aire
en el tubo mezclador
¼
32 66
llave universal sirve también para la tuerca (#112) ubicada en la rueda de
manejo (#111). El tornillo regulador está disponible en todos los modelos (HK
250, HK 350 y HK 500) con excepción del Petromax HK 150.
Comportamiento de la lámpara en caso de baja presión
En cas de baja presión o una abertura muy lenta de la rueda de manejo pu-
ede volverse la llama en el tubo de mezcla (#33), lo cual se puede detectar
a través de un ruido fuerte que gargariza, así como un mal alumbrado. En
este caso debe moverse la rueda de manejo en ambos sentidos hasta que
la lámpara brille nuevamente en forma normal. También es posible extinguir
la lámpara completamente para encenderla luego nuevamente. ¡Se debe
bombear aire!
Extinción
¡Abrir el tornillo de aireación (#13) en el manómetro (#149)! Después de es-
caparse todo el aire, debe girarse la saliente en la rueda de manejo (#111)
hacia arriba para que el petróleo no se pueda derramar. En caso de querer
mantener la lámpara dispuesta para el servicio y bajo presión, no se debe
abrir el tornillo de aireación y basta con girar la saliente de la rueda de mane-
jo hacia arriba. Después de haber cerrado la rueda de manejo (#111) y el tor-
nillo de aireación (#13), puede transportarse la lámpara en cada posición.
Cuando el nivel de
alumbrado de la lámpara
no resulte suficiente en
su puesta en servicio, se
puede usar el atornillador
ubicado en el extremo de
la llama universal (#66)
para ajustar el tornillo regu-
lador (#32). Con un cuarto
de giro (como máximo) pu-
ede ajustarse el nivel más
intenso de alumbrado. La