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y la lluvia, para evitar la corrosión de la carrocería de la motocicleta o de las piezas giratorias; en los días
lluviosos, no debe cubrirse el centro de la rueda por encima de la línea del eje, para cuidar el motor contra el
ingreso de agua.
⑹ Limpie la motocicleta, despeje la superficie del motor y otras partes, y manténgala limpia, no socave las partes
eléctricas ni accione las partes que tengan agua en ellas.
⑺ Trate de evitar estacionar la motocicleta en lugares con sol directo, altas temperaturas y humedad, o bajo la
lluvia; además, proteja el manubrio, el compartimiento de la batería y el controlador. Si ocurre alguna de las
situaciones anteriores, trate de girarlo para asegurarse de que esté normal antes de manejar.
⑻ Los componentes de la horquilla delantera, del epipodio y del eje trasero deben ser lubricadas (engrasadas) de
manera regular, como mínimo, una vez al año, así como los cables de los frenos delanteros y traseros, para asegurar
su buen funcionamiento.
⑼ Controles antes de conducir.
Debe verificar todo lo siguiente, que es muy importante, antes de conducir la motocicleta.
⑽ El compartimiento del interruptor de la batería para controlar la señal de bajo consumo de energía.
Advertencia: cuando la capacidad de la batería de los dos grupos sea inferior al 20%,
cargarlas de inmediato. No se pueden utilizar baterías duales.
1)
Cuando una de las baterías esté protegida.
2)
Cuando hay una sola batería en el sistema y la corriente es superior a 2 A.
3)
Cuando hay dos baterías en el sistema y la capacidad de la batería es inferior al 20 %.
4)
Cuando hay dos baterías en el sistema y el voltaje de las dos baterías es inferior a 53 V, ya
que la batería está casi totalmente descargada.
El compartimiento del interruptor de la batería (BMS) enviará instrucciones de menor consumo de energía al
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