Velleman-Kit K3502 Manual Del Usuario página 12

Cherchez un endroit adéquat, environ au milieu à l'arrière de la voiture, pour y installer les détecteurs p.ex. : en dessous ou
au-dessus du pare-chocs. Il est également possible de monter les détecteurs derrière le pare-chocs, mais il faut alors percer
celui-ci d'une ouverture du même diamètre (ou plus grand) aux endroits où se trouvent les deux détecteurs.

REMARQUE : Les détecteurs doivent se trouver en position perpendiculaire par rapport au sol. Avant de fixer le récepteur, il faut
d'abord raccorder un bout de câble à 6 conducteurs (ou à 5 conducteurs avec faradisation, celle-ci étant alors à connecter à la borne
GND) à ses bornes (aux points GND, +V, RW, DIS, S1 et S2), afin de pouvoir le connecter ensuite à la platine de base (utilisez de
préférence du câble avec code à couleurs).
5. RACCORDEMENT DÉFINITIF :
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Raccordez le récepteur à la platine de base.

Raccordez la borne GND de la platine de base au - de la voiture (châssis)
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Raccordez la borne +V de la platine de base au + des feux de recul.
6. UTILLISATION :
Dès que la voiture est enclenchée en marche arrière, le circuit est activé (ceci se manifeste par un ton 'bip') et détectera tout
obstacle se trouvant endéans la portée des détecteurs, la distance de détection (donc la sensibilité) pouvant être ajustée
moyennant le potentiomètre d'appoint RV1. Une distance de 25 à 30cm à partir de l'arrière de la voiture nous paraît la plus
pratique. Faites d'abord quelques essais avec l'assistance d'une autre personne qui surveille la distance de par l'extérieur
(afin d'éviter des dégâts à la carrosserie). Au cas où le trembleur ne serait pas très bien perceptible, l'on peut rapprocher
celui-ci du chauffeur à l'aide d'un câble de rallonge à deux conducteurs.

REMARQUE : Faites attention en lavant la voiture à ce qu'il n'y ait aucune pénétration d'eau dans le récepteur (couvrez
éventuellement d'abord les ouvertures des détecteurs au moyen d'un morceau de ruban adhésif).
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