Tabla de contenido
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PROBLEMA:
CAUSAS POSIBLES:
1. LA MAQUINA NO ESTA ENCHUFADA
2. EL DESCONECTADOR PRINCIPAL ESTA APAGADO
3. EL E-STOP ESTA PRESIONADO
4. FUSIBLE DE LA LINEA SE HA FUNDIDO
5. 24VDC FUSIBLE ESTALLADO
6. NO HAY PRESION DE AIRE (MAQUINA APARENTA ESTAR APAGADA)
7. COMPONENTES ELECTRICOS DEFECTUOSOS
8. FUSIBLE EN PLC FUNDIDO
9. PLC EN POSICION DE ALTO
10. ENCHUFE FLOJO DEL TABLERO DE INTERCARA
CHECAR:
1. CORRIENTE DE ENTRADA
2. AIRE DE ENTRADA
3. DESCONECTADOR PRINCIPAL EN POSICION "ON"
4. E-STOP EN POSICION DE "ON"
5. FUSIBLES
6. ENCHUFES METIDOS HASTA ADENTRO (AMBOS LADOS)
7. SI EL TRANSFORMADOR STEPPER ESTA BUENO
PROBLEMA:
CAUSAS POSIBLES:
1. EL RIEL DE GUIA CAUSANDO RESISTENCIA FISICA
2. FUSIBLE FUNDIDO EN EL DC DRIVE
3. EL RELEVADOR DE ESTADO SOLIDO DEFECTIVO
4. SENAL MALA AL RELEVADOR
5. ESCOBILLAS DESGASTADAS
6. MOTOR DEFECTUOSO
CHECAR:
1. OBSTRUCCIONES EN LA RUEDA
2. FUSIBLES EN EL DRIVE
3. CORRIENTE SALIENDO DEL RELEVADOR
4. SALIDA DEL PLC
5. ESCOBILLAS
6. CAJA DE ENGRANES QUEBRADA O GASTADO FRENTE DEL MOTOR
INVESTIGADOR DE AVERIAS
LA MAQUINA NO ENCIENDE
LA RUEDA DE ESPACIOS NO GIRA
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