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15P0059F3
MANUAL DE INSTRUCCIONES
BORNE
Descripción
34
MDI 4 : Entrada digital 4, configurable con el par. C133 (MDI4Cfg).
Significado predefinido: 1:Preset Speed A.
36
MDI 5 : Entrada digital 5, configurable con el par C134 (MDI5Cfg).
Significado predefinido: 4:Clim.
37-39
MDO 4 : Salida digital 4, configurable con el par. P188 (MDO4Cfg).
Significado predefinido: 3:Motor at Speed.
38
MDI 6 : Entrada digital 6, configurable con el par. C135 (MDI6Cfg).
Significado predefinido: 5:Reverse.
40
+24V(OPTO) : Salida tensión de alimentación +24V para activación entradas
digitales y/o para alimentación encoder, optoaislada desde el valor 0V de las
entradas analógicas.
41-43
MDO 5 : Salida digital 5, configurable con el par P194 (MDO5Cfg).
Significado predefinido: 4:CurrLimitation.
42
0V(OPTO) : Terminal negativo de eventual tensión externa a +24V para
alimentación de la sección de control y/o para alimentación encoder,
optoaislada desde el valor 0V de las entradas analógicas.
Si las entradas digitales proceden de las salidas estáticas de un PLC de tipo
PNP, el valor 0V de ésta última se debe conectar al borne examinado.
44
+24V(EXT) : Entrada para terminal positivo de eventual tensión externa a
+24V para alimentación de la sección de control.
(1) Nota.
1a BLOQUEO CONVERTIDOR A LA PARADA
Supongamos que el par. C051 resulte programado al valor 1:Predictive . En este caso, y solamente en éste, también cuando tras
la apertura del contacto de START en el borne 26 el motor haya finalizado la rampa de bajada, si el contacto de ENABLE en el
borne 24 permanece cerrado, el convertidor, aunque no suministre ningún par, "regula corriente cero". Esto quiere decir que se
encuentra todavía en funcionamiento aun cuando el motor se encuentre virtualmente en posición neutra.
Si por razones especiales el telerruptor KM debe permanecer cerrado por mucho tiempo mientras el motor no esté funcionando
(posición neutra), por una mayor seguridad del operador es posible cablear sobre el borne 24, en serie al contacto auxiliar NO
del telerruptor KM, un ulterior contacto. Con la apertura de éste último se pone a cero la referencia de corriente y sucesivamente
se verifica el desenganche del convertidor (motor en posición neutra, convertidor en modalidad de espera).
Por el contrario, si el par. C051 resulta programado al valor 0:PI operating , tras la apertura del contacto de START en el borne
26 y en cuanto el motor haya finalizado la rampa de bajada, el convertidor bloquea automáticamente los impulsos de encendido
y el motor permanece definitivamente en posición neutra.
1b COLOCACION DEL MOTOR EN POSICION NEUTRA
Si un motor en rotación está alimentado por el convertidor y mientras tanto tiene que colocarse en posición neutra, se recomienda
evitar abrir el telerruptor. Abrir inicialmente el contacto ulterior cableado anteriormente sobre el borne 24, en serie al contacto
auxiliar NO del telerruptor KM, y abrir el telerruptor sólo sucesivamente.
1c CIERRE DEL CONTACTO DE ENABLE ESTANDO EL MOTOR FUNCIONANDO EN PUNTO MUERTO.
Cuando en un motor que esté funcionando en punto muerto (por inercia) se cierra el contacto de ENABLE con el contacto de
START abierto, se programa la rampa establecida sobre el par. P034 ( RampStopPos ) o bien sobre el par. P035 ( RampStopNeg )
hasta la velocidad cero. Tras alcanzar este valor el motor permanece en posición neutra.
3-30/34
DCREG
Características I/O
I
≈ 9mA
in
I
≈ 9mA
in
5A / 250V
CA
5A / 30V
CC
I
≈ 9mA
in
+24V
CC
200mA max
5A / 250V
CA
5A / 30V
CC
-
+24V
/ 2A max
CC
T00279-F
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