Tabla de contenido
Publicidad
Manual de instrucciones
Relé de seguridad
Mensajes
Estado
A
Relé
apagado
Y1 - tensión
0
operativa
Y2 - tensión interna
1
Y3 - Canal 1
0
(S11-S12)
Y4 – canal 2
0
(S21-S22, S31-S32)
Y5 - circuito de
1
realimentación
Y6 - relé K1
0
Y7 - relé K4, K5
0
41-42 - contactos
1
NC auxiliares
Y8 - contacto NA
0
auxiliar
A: Hay tensión operativa, resguardo de seguridad abierto,
circuito de realimentación cerrado
B: Hay tensión operativa, resguardo de seguridad cerrado,
circuito de realimentación cerrado
C: Hay tensión operativa, resguardo de seguridad cerrado, circuito de
realimentación cerrado, pulsador de arranque activado
D: Hay tensión operativa, resguardo de seguridad cerrado, circuito de
realimentación cerrado, pulsador de arranque soltado
E: Hay tensión operativa, resguardo de seguridad abierto,
circuito de realimentación abierto
Apertura de la cubierta frontal (véase fig. 2)
• La apertura de la cubierta frontal se realiza introduciendo y levantando
ligeramente con un destornillador para tornillos ranurados en la entalladura
de la tapa.
• Estando la cubierta frontal abierta deberán respetarse los requerimientos
ESD (descarga electroestática).
• Una vez realizado el ajuste la cubierta frontal deberá montarse nuevamente.
• El tiempo de retardo de desconexión configurado deberá anotarse en la
cubierta frontal.
¡No tocar los relés de seguridad hasta que se hayan
descargado completamente!
37 13 23 X5 X3 Y6 41 A1
37 13 23 X5 X3 Y6 41 A1
37 13 23 X5 X3 Y6 41 A1
S32 S31 X6 X4 X2 Y5 Y8 Y7
S32 S31 X6 X4 X2 Y5 Y8 Y7
S32 S31 X6 X4 X2 Y5 Y8 Y7
K3
K5
K2
K4
K1
Ui
SRB 219IT
UB
S22 S21 S12 S11 Y4 Y2 RT A11
S22 S21 S12 S11 Y4 Y2 RT A11
S22 S21 S12 S11 Y4 Y2 RT A11
38 14 24 X1 Y3 Y1 42 A2
38 14 24 X1 Y3 Y1 42 A2
38 14 24 X1 Y3 Y1 42 A2
Fig. 1
Fig. 2
4
B
C
D
E
Relé
Relé en
Relé en
Relé en
apagado
marcha
marcha
cendido
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
0
0
1
0
0
0
1
1
1 → 0
0
0
0 → 1
K5
K5
K3
K3
K4
K4
K2
K2
K1
K1
Ui
Ui
SRB 219IT
SRB 219IT
UB
UB
5.3 Indicaciones técnicas sobre el circuito
Instrucciones para la configuración
Configuración del interruptor (véase fig. 3)
1
• La programación de la función "Arranque automático" o "Flanco
descendente" se realiza con el interruptor que se encuentra debajo de
la cubierta frontal del relé.
1
• El interruptor sólo se debe tocar con el dedo o con una herramienta
1
aislada y sin filo cuando esté libre de tensión.
• Pos. AF = 1 (arriba, estado desde fabrica): El pulsador de rearme
1
externo es monitorizado para detectar flancos descendentes.
• Pos. AF = 0 (derecha): Programación "Arranque automático"
0
Instrucciones de configuración para el tiempo de retardo de
0
desconexión
• Para realizar la configuración del tiempo de retardo de desconexión
1
para la habilitación 37-38 debe retirarse la tapa del relé. La
0
configuración se realiza con los dos potenciómetros P1 (canal 1) y
P2 (canal 2). En los puntos de medición MP1 (P1) y MP2 (P2) se
1
puede medir el valor de resistencia configurado con un ohmímetro. La
resistencia se incrementa girando el potenciómetro hacia la derecha.
• Como valores de referencia para la configuración de la resistencia se
utilizarán los valores de la siguiente tabla.
• El tiempo de retardo de desconexión configurado debe configurarse
igual para ambos canales (control acústico de los relés). El tiempo de
retardo de desconexión debe comprobarse tras la configuración con
la habilitación 37-38.
• El tiempo de retardo de desconexión deberá anotarse sobre la tapa
en el campo [t: ...... s].
Tiempo
Resistencia
(seg.)
(kOhm)
0,6
0
1,5
30
2,0
45
3,0
81
6,0
185
8,0
250
Retardo de tiempo (véase fig. 4)
• La habilitación de seguridad retardada 37-38 se puede configurar con
un retardo de desconexión de 0,6 hasta 30 segundos.
• La habilitación de seguridad 37-38 corresponde según la norma
EN 60204-1 a la categoría de STOP 1.
• Las habilitaciones de seguridad 13-14 y 23-24 corresponden según la
norma EN 60204-1 a la categoría de parada 0 (STOP 0).
• La configuración del tiempo de retardo de desconexión se realiza
mediante potenciómetro desde la parte frontal de la caja.
Desconexión anticipada del tiempo del retardo (véase fig. 5)
• A través de la entrada RT se puede anticipar la finalización del tiempo
de retardo de desconexión.
• La entrada RT permite "desconectar" la habilitación retardada 37-38
antes de que finalice el tiempo configurado.
• La función de rearme sólo tiene efecto durante el tiempo de retardo
de desconexión (tras la desconexión del relé de seguridad). Para
ello se genera una señal de rearme interna a través de un "flanco
ascendente" (conexión de señal de 24 VDC en la entrada RT)
AF
1
0
Fig. 3
ES
Tiempo
Resistencia
(seg.)
(kOhm)
10,0
330
12,0
390
15,0
480
20,0
660
25,0
840
30,0
1.000
37
MP2
MP1
P1
P2
38
Fig. 4
Fig. 5
SRB 219IT
S11
RT
Publicidad
Tabla de contenido
