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CONEXIONES:
Para comenzar a utilizar el equipo, conecte el mismo a una batería de 12 Vcc o fuente de C.C. de
1.
igual tensión. Es importante que estas alimentaciones provean por lo menos 5 amperes/hora y nunca
deben tener una tensión menor a 10,5 Vcc.
Verifique que el equipo sea capaz de probar el actuador a testear.
2.
Mediante el pulsador de selección de motores
3.
Conecte el dispositivo en el conector apropiado.
4.
FUNCIONAMIENTO PARA LOS ACTUADORES: Ford (Rocam Zetec; Galaxy, Escort, Zetec, Ranger,
Explorer); VW (Quantum, Gol); Bosch (2 devanados; Vectra; 1 devanado); Suzuki (Vitara), Mitsubishi
y Hitachi (Megane, R19).
▼
[
El pulsador On
1.
El pulsador Start/Stop
2.
nuevamente, o que hayan transcurrido los 5 minutos de prueba automática.
En cualquiera de las pruebas anteriores, el led "Pulsos" indicara que el actuador esta en
3.
funcionamiento.
Con los pulsadores de Velocidad/Caudal
4.
Esto quiere decir que con
equivalente al mínimo caudal de aire. Al presionar uno de los botones de Velocidad/Caudal. El equipo
informa el caudal seleccionado por medio de los leds de los actuadores durante 3 segundos, siendo
esto indicado cuando el led de velocidad se encuentra encendido.
Es importante tener en consideración que las electroválvulas de tren de pulsos no realizan el total de su
movimiento en ausencia de flujo de aire. Por esta razón en la prueba de estos actuadores es determinante
la pericia del técnico, siendo de mucho valor el diagnóstico auditivo.
FUNCIONAMIENTO PARA LOS ACTUADORES: Bosch de C.C. y Solenoides.
Mediante el pulsador de selección de motores
1.
Por medio de los pulsadores de dirección, indicados con flechas, pondrá en funcionamiento el
2.
actuador en la dirección seleccionada. En el caso de estar verificando un solenoide, debe considerar
que al presionar el pulsador Start/Stop
color de los terminales. Al presionar el pulsador On
(Rojo=Negativo y Negro=Positivo). Asegúrese de haber leído las consideraciones importantes.
Para el motor BOSCH C.C. dispone de un led llamado "Switch On-Off", que le indicara el
3.
funcionamiento del switch interno del motor, ubicado en el extremo del vástago. Debiendo presionar el
mismo para realizar dicha prueba.
En este estado de funcionamiento no están operativos los pulsadores de Velocidad/Caudal.
FUNCIONAMIENTO PARA LOS MOTORES PASO A PASO: Magneti Marelli y GM.
Mediante el pulsador de selección de motores
1.
Por medio de los pulsadores de dirección, indicados con flechas, pondrá en funcionamiento el motor
2.
en la dirección seleccionada.
Si desea variar la velocidad de movimiento del motor bastara con presionar los pulsadores de
3.
Velocidad/Caudal, indicados con
actuadores durante 3 segundos, siendo esto indicado cuando el led de velocidad se encuentra
encendido.
El led indicado como "Fase", enciende fase por medio indicando la velocidad de las secuencias de
funcionamiento.
© 2006 DLAND Electrónica Argentina
MT-GMB
]
, excita el actuador mientras lo mantenga presionado.
▲
[
]
, excita el actuador de forma continua hasta que el mismo sea pulsado
[
]
[
]
+
–
y
, variara entre los 8 niveles de apertura, siendo el menor
▲
[
[
]
[-]
+
y
MAX -
Tester para Actuadores Ralentí y Solenoides
[
]
M
, elija el actuador a testear.
[
]
[
]
+
–
y
, varia el caudal de aire que circula por el actuador.
[
]
M
, elija el actuador a testear.
]
estará polarizando al mismo de la forma indicada por el
▼
[
]
, la polaridad será la inversa a la indicada.
[
]
M
, elija el motor a testear.
, la cual será informada por medio de los leds de los
Página
8
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