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Instalar la antena en el vehículo, en paralelo a la carretera y mirando hacia adelante.
Situarla como en la foto, para que a través de las rejillas del vehículo, la antena detectora
vea la carretera sin ningún obstáculo que le tape visión.
Comprobar que el módulo GPS DT 110 coge cobertura dentro del vehículo. Si su vehículo
tuviera lunetas atérminas busque un sitio sobre el salpicadero donde el GPS coja cobertura,
normalmente debajo de la zona sombreada con puntos negros del espejo retrovisor o en un
lateral cerca de una ventanilla.
Las lunas atérmicas llevan una capa de metal con plomo dentro del parabrisas. Esta capa de
metal puede anular la intensidad de la señal GPS que llega al detector. En estas lunas atérmicas
existe una zona de puntitos negros situada en la parte de arriba, justo detrás del espejo retrovisor
central, donde no tiene la capa metálica. Se recomienda poner el módulo GPS portátil allí o
debajo de ella.
Las distancias de detección dependen de muchos factores: Instalación y orientación del detector,
configuración, tipo de radar, cantidad de tráfico, interferencias, etc., pero sobre todo depende del
tipo de radar y de una correcta instalación.
RADARES DETECTADOS CON LA ANTENA CDP DT 450 MTR
La antena detectora del KAZA DT 390 MTR LIVE detecta los radares que emiten ondas y usan
bandas KA en 34,3 y 35,5 Ghz y la banda de los nuevos Multaradar CD y CT
En España se utiliza la banda KA y son del tipo Multanova 6F, tanto en fijos como en móviles. En el
modelo KAZA DT 390 MTR LIVE viene activada esta banda de fábrica así como la de los nuevos
Multaradar. Ver ejemplos (foto 6).
En España se utiliza la banda Ka y son del tipo Multanova 6F, tanto en fijos como en móviles.
En España se utiliza la banda KA y son del tipo Multanova 6F, tanto en fijos como en móviles. En el
modelo KAZA DT 390 MTR LIVE viene activada esta banda de fábrica así como la de los nuevos
Multaradar. Ver ejemplos (foto 6).
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