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3.3.4 Una vez concluída la Calibración, coloque la sonda en el escape, cuidando que la
unidad de medición esté ubicada a un costado, para que no le llegue el humo del
escape directamente a la toma de aire de la turbina, puesto que podría alterar la
medición.
3.3.5 Preste atención a que la sonda penetre unos 30 cm dentro del escape y quede lo más
recta posible, para asegurar así la correcta toma de la muestra.
3.3.6 Al terminar con el paso anterior, se puede proceder a medir la opacidad en tiempo
real. Durante la medición se pueden imprimir los valores instantáneos y máximos.
El Valor Máximo se mantiene hasta que se realice la Actualización (Update)
pulsando la tecla de Confirmar, lo cual borra el Valor Máximo obtenido hasta
entonces y continúa registrando el nuevo Valor Máximo a partir de ese momento.
3.3.7 Para medir otro vehículo se repiten los pasos 3.3.2 a 3.3.6. Para terminar se pulsa la
tecla Cancelar, saliendo de esta pantalla y volviendo al Menu Principal.
3.4
Medición de Aceleración Libre (Estándar)
Para realizar Medición de Aceleración Libre (Estándar) proceda según los pasos siguientes:
3.4.1 Después de conectar el Opacímetro según 3.1 y terminar el calentamiento según 3.2
puede elegir el ítem Free accelerative measure, navegando con las teclas arriba y
debajo de ser necesario. Al pulsar la tecla de Confirmar se entra en la pantalla de
arriba. Se indican los valores de Opacidad Lineal (N) y el Coeficiente de Absorción
(K) de forma instantánea y sobre el costado izquierdo la lectura máxima o de pico
registrada en cada aceleración, acorde a la Norma GB 3847-1999. También se
indican opcionalmente la velocidad (RPM) y la temperatura de aceite (ºC)
3.4.2 Antes de medir, el vehículo debería estar en marcha durante unos minutos, y justo
antes de medir acelerar a fondo dos o tres veces para limpiar el escape.
3.4.3 Antes de iniciar la medición, se debe pulsar la tecla Enter para realizar la
Calibración Automática del Opacímetro, con la sonda tomando aire limpio.
Mediante esta operación se ajustan los extremos de cero y fondo de escala.
3.4.4 Una vez concluida la Calibración, coloque la sonda en el escape, cuidando que la
unidad de medición esté ubicada a un costado, para que no le llegue el humo del
escape directamente a la toma de aire de la turbina, para que no altere la medición.
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