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CAP.05 BÚSQUEDA DE AVERÍAS Y SOLUCIÓN DE POSIBLES PROBLEMAS
05.1
MENSAJES DE ALARMA
A continuación se suministra una panorámica de las alarmas señaladas por el aparato asociadas a las posibles causas y algunas
posibles soluciones del problema. Si una alarma se presenta con una cierta frecuencia es conveniente contactar con un Servicio de
Asistencia Técnica especializada. Las pantalla que indican una alarma se presentan como en la imagen de abajo donde se indica la
alarma intervenida, la descripción del motivo de la alarma, la hora y la fecha de intervención:
Código alarma
Texto alarma
BLACK OUT
AL01
SONDA HUMOS
AL02
AL03
HOT HUMOS
PELLET
VENT HUMOS
AL04
FRACASO
FALTA ENCENDIDA
AL05
FALTA PELLET
AL06
Motivo alarma
•
Tiempo máximo por ausencia de tensión
en fase de trabajo
•
Sonda Humos no conectada o rota, valor
leído más de 400°C
•
Temperatura humos superior a Pr049+30°C
o a Pr058+30°C con chimenea en modalidad
pellet
•
Ventilador de combustión eléctricamente
no conectado al cableado
•
Aumento no suficiente de temperatura de
humos en fase de encendido
•
En funcionamiento con pellet la temperatura
de humos es inferior al Pr051.
Principal solución
•
Controlar que el enchufe de conexión
a la red eléctrica esté bien conectado
•
Controlar que los LEDS de presencia
de red en las tarjetas electrónicas
estén encendidos
•
Controlar los fusibles de protección
en la toma eléctrica del box eléctrico.
•
Controlar la conexión de la sonda de
humos en la tarjeta electrónica MADERA,
el hilo rojo debe estar conectado al signo
+ el hilo azul al signo -.
•
Controlar la integridad del estado de la
parte terminal de la sonda de humos
extrayéndola del portasonda.
•
Controlar la integridad del estado de todo
el cable de la tarjeta a la parte terminal
de la sonda.
•
Compruebe el valor del parámetro técnico.
•
Controlar la calidad del pellet, podría ser
con un poder calorífico muy elevado
•
Controlar el valor de los parámetros
técnicos de los tiempos de activación
cóclea
•
Controlar el correcto posicionamiento de
la sonda de humos.
•
Controlar el enchufe de conexión del
ventilador de combustión, podrías
estar desenchufado
•
Controlar que la resistencia funcione
correctamente.
•
Controlar que la carga del pellet en la
fase de precarga tenga un nivel correcto
en el brasero.
•
Controlar el correcto posicionamiento de
la sonda de humos, Controlar que durante
las fases de precarga y encendido los
motorreductores cóclea se activen.
•
Controlar el abastecimiento de pellet del
depósito.
•
Controlar que el motorreductor alto M2,
esté activado durante el funcionamiento.
•
Si el problema no se soluciona contactar
el CAT.
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