Comprobación De Los Cojinetes Sellados; Mantenimiento Del Motor; Seguridad Del Motor; Especificación Del Aceite Del Motor - Toro Reelmaster 3100-D Manual Del Operador

Comprobación de los
cojinetes sellados
Los cojinetes no suelen fallar debido a defectos de
materiales o mano de obra. La razón más común de
los fallos es el paso de humedad y contaminación
a través de las juntas protectoras y retenes. Los
cojinetes engrasables necesitan un mantenimiento
regular para purgar residuos dañinos de la zona de
los cojinetes. Los cojinetes sellados dependen
de un relleno inicial de grasa especial y una
robusta junta integrada para alejar contaminantes
y humedad de los elementos rodantes.
Los cojinetes sellados no requieren lubricación ni
mantenimiento a corto plazo. De esta manera se
minimiza el mantenimiento rutinario necesario, y se
reduce la posibilidad de daños al césped debidos
a contaminación con grasa. Estos paquetes de
cojinetes sellados proporcionan buenas prestaciones
y una vida útil larga en condiciones de uso normales,
pero deben realizarse inspecciones periódicas de la
condición de los cojinetes y la integridad de las juntas
a fin de evitar averías. Inspeccione los cojinetes
cada temporada, y sustitúyalos si están dañados
o desgastados. Los cojinetes deben funcionar
perfectamente sin características negativas tales
como alto calor, ruido, holgura o señales de corrosión
(óxido).
Debido a las condiciones de uso a las que están
sometidos estos paquetes de cojinete/junta (es decir,
arena, productos fitosanitarios, agua, impactos,
etc.) se consideran como componentes sujetos a
desgaste normal. Los cojinetes que sufren averías no
atribuibles a defectos de materiales o de mano de
obra no están cubiertos normalmente por la garantía.
Nota:
La vida de los cojinetes puede verse afectada
negativamente por procedimientos de lavado
inadecuados. No lave la máquina mientras está aún
caliente, y evite dirigir chorros de agua a alta presión
o en grandes volúmenes a los cojinetes.

Mantenimiento del motor

Seguridad del motor

•
Apague el motor antes de comprobar el aceite o
añadir aceite al cárter.
•
No cambie la velocidad del regulador ni haga
funcionar el motor a una velocidad excesiva.
Especificación del aceite
del motor
Utilice aceite de motor de alta calidad y con bajo
contenido de cenizas que cumpla o supere las
siguientes especificaciones:
Categoría de servicio
ACEA – E6
API – CH-4 o superior
JASO – DH-2
Viscosidad preferida del aceite: SAE 15W-40 (más
de -17 °C (0 °F))
Viscosidad alternativa del aceite:SAE 10W-30 o
5W-30 (cualquier temperatura)
Su distribuidor autorizado Toro dispone de aceite
para motores Toro Premium, de viscosidad 15W-40 o
10W-30.
Comprobación del nivel de
aceite del motor
Intervalo de mantenimiento: Cada vez que se utilice
o diariamente
El motor se suministra con aceite en el cárter; sin
embargo, es necesario comprobar el nivel de aceite
antes y después de la primera puesta en marcha del
motor.
Nota:
Su distribuidor dispone de aceite para motores
Toro Premium de viscosidad 15W-40 o 10W-30.
Consulte los números de pieza en el catálogo de
piezas.
Nota:
El mejor momento para comprobar el aceite
del motor es cuando el motor está frío, antes de
arrancarlo al principio de la jornada. Si ya se ha
arrancado, deje que el aceite se drene al cárter
durante al menos 10 minutos antes de comprobar el
nivel. Si el nivel del aceite está en o por debajo de la
marca "añadir" de la varilla, añada aceite hasta que el
nivel llegue a la marca "lleno". No llene demasiado.
Si el nivel de aceite está entre las marcas 'Lleno' y
'Añadir', no es necesario que añada aceite.
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