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¡NUNCA DEJE EL CALENTADOR DESATENDIDO MIENTRAS SE QUEMA!
¡NUNCA DEJE EL CALENTADOR DESATENDIDO MIENTRAS SE QUEMA!
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MANTENIMIENTO Y ALMACENAMIENTO
ADVERTENCIA
:
Para evitar heridas personales, desenchufe el calentador del
tomacorriente antes de realizarle todo tipo de mantenimiento.
Para mayor eficiencia y un servicio sin problemas, realice el siguiente mantenimiento
periódico, limpieza e inspecciones.
AJUSTE DE LA PRESIÓN DE LA BOMBA
Debido a la variación de viscosidad del combustible y al desgaste normal de
los componentes, puede ser necesario ajustar la presión de la bomba de este
calentador.
Tornillo de ajuste de presión (ubicado en la parte trasera del calentador)
PROCEDIMIENTO DE AJUSTE:
1.
Remplir le réservoir de carburant.
2.
Démarrer le chauffage.
3.
Ubique el tornillo de ajuste de presión de combustible (ref. # 46) en
el dibujo de las piezas explotadas (p. 9). El tornillo de ajuste de pre-
sión se encuentra en la parte posterior del calentador, en la cubierta
de la carcasa del filtro de aire (aprox. 2 "desde el lado izquierdo y 1"
desde la parte superior).
4.
Con un destornillador de punta plana, gire el tornillo de ajuste de
presión de la bomba en sentido horario para aumentar la presión de
la bomba y / o en sentido antihorario para disminuir la presión de la
bomba. Las presiones de la bomba base se pueden encontrar en la
tabla de especificaciones en la página 3 del "Manual de instrucciones
y del propietario".
5.
Para obtener mejores resultados, la nariz en la cámara de com-
bustión debe ser rojo cereza sin manchas oscuras y la llama no debe
extenderse más allá del cono de la nariz.
AJUSTE INADECUADO DE LA PRESIÓN
Problema:
El calentador no tiene una llama fuerte y pareja.
El calentador hace humo y salpica combustible sin quemar.
El cono de la boquilla no llega a ponerse rojo cereza.
Ajuste:
La presión de la bomba es muy baja.
Gire el tornillo de ajuste en sentido horario para aumentar la
presión de la bomba.
Problema:
La llama se extiende más allá del final del calentador.
Ajuste:
La presión de la bomba es muy alta.
Gire el tornillo de ajuste en sentido contra horario para disminuir la
presión de la bomba.
PROGRAMA DE MANTENIMIENTO DIARIO
1.
GENERAL. Haga una inspección visual general del calentador para detectar
partes flojas o dañadas. Revise que las tuercas y los tornillos no se hayan
aflojado debido a la vibración o los malos tratos. Las partes dañadas deben
ser reparadas o reemplazadas antes de volver a usar el calentador. Controle
el funcionamiento del calentador para asegurarse de que esté funcionando
normalmente (consulte la sección "Servicio" por una descripción del
funcionamiento normal).
CRAFTSMAN, Inc. | QUEROSENO/DIESEL CALENTADOR DE AIRE FORZADO
2.
FILTROS. Los filtros de aire o de combustible sucios causarán un desequilibrio
en la mezcla de aire-combustible. El mejor indicador de que ésto está
ocurriendo es un aumento del olor o la dificultad en encender el calentador.
Nunca debe usar este calentador sin los filtros colocados en su lugar. Si es
necesario, limpie los filtros como se indica en "500 horas" y "Programa anual".
PROGRAMA DE MANTENIMIENTO DE 500 HORAS
1.
FILTRO DE ENTRADA DE AIRE. Saque y lave el elemento del filtro con un
detergente suave, séquelo bien y vuelva a colocarlo. No le ponga aceite al
filtro. Si usa su calefactor en un lugar con mucho polvo o suciedad, límpielo
cuando sea necesario (aproximadamente cada 50 horas).
2.
REMOVER EL POLVO. Limpie el calentador dos veces por temporada (más
seguido en lugares con mucho polvo). Saque el polvo acumulado del
transformador, quemador, motor y aspas del ventilador con aire comprimido.
Repase el área con un trapo limpio y seco. Inspeccione el área para verificar
que no quede ningún material extraño, especialmente por el quemador y la
cámara de combustión.
3.
CÉLULA FOTOELÉCTRICA. Limpie la parte de vidrio de la célula fotoeléctrica
con un trapo suave y seco.
4.
BOQUILLA. La acumulación de suciedad del combustible y el carbón de las
aspas del compresor eventualmente bloquearán la boquilla, reduciendo
al flujo de combustible y de aire. Aumentará gradualmente la presión,
provocando una mezcla inapropiada de combustible-aire y produciendo olor
y humo excesivos. Si le pasa eso, reemplace la boquilla del combustible.
5.
TANQUE DE COMBUSTIBLE. Límpielo dos veces por temporada (durante
períodos de uso frecuente límpielo dos veces por mes). Drene y enjuague
el tanque de combustible con aceite combustible limpio. Asegúrese de
deshacerse de los residuos de combustible adecuadamente.
PROGRAMA DE MANTENIMIENTO ANUAL
1.
FILTRO DE SALIDA DE AIRE. Saque el filtro de salida de aire y golpee
suavemente el lado contaminado contra un objeto sólido para limpiarlo. No
debe usar aire comprimido ni líquidos para limpiar este filtro. Vuelva a instalar
el filtro limpio en el compartimiento, en la misma posición en que estaba
cuando lo sacó. Si el filtro está muy sucio, reemplácelo por otro filtro del
mismo tipo. Al volver a colocar la cubierta del filtro, verifique que la junta esté
firmemente colocada en su lugar y que los tornillos de la cubierta del filtro
estén ajustados para evitar pérdidas de aire.
2.
FILTRO DE COMBUSTIBLE. Saque el filtro de combustible de la línea de
combustible y haga pasar aire comprimido por el mismo en la dirección
contraria al flujo de combustible. Debe usar gafas protectoras cuando use
aire comprimido.
3.
LÍNEAS DE AIRE Y DE COMBUSTIBLE. Si se sacan las líneas de aire o de
combustible durante la limpieza, asegúrese de ajustar todas las conexiones
antes de volver a usar la unidad.
ALMACENAMIENTO
Guarde el calentador en un lugar seco, lejos de vapores o polvo.
Al final de cada temporada de calefacción, limpie el calentador como se describe
en la sección MANTENIMIENTO. Drene y enjuague el tanque de combustible con
combustible limpio. El fabricante recomienda llenar completamente el tanque con
combustible al guardarlo por mucho tiempo para minimizar la condensación dentro
del tanque.
REPARACIÓN
ADVERTENCIA
:
Se puede producir una situación de riesgo si se utiliza
un calentador cuya configuración original haya sido modificada o si no está
funcionando correctamente.
Cuando el calentador funciona normalmente:
*
La llama arde en el interior del calentador.
*
La llama es esencialmente amarilla.
*
No se percibe un olor desagradable fuerte, no arden los ojos y no hay ningún
otro tipo de incomodidad física.
*
No hay humo ni hollín dentro ni fuera del calentador.
*
El calentador no se apaga inesperadamente o inexplicablemente.
4
Manual del operador
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