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Cuando las condiciones severas de operación son anticipadas el uso de
un lubricante con aditivos de extrema presión pueden ayudar a
prevenir el daño en el lado cónico de contacto. Los aditivos EP con
materiales químicamente complejos los cuales, cuando se activan
para temperaturas altas localizadas forman una capa fuerte de baja
cizalladura en el área de contacto previniendo el escariamiento.
La vida
de
Ia grasa
depende
también de factores
como
velocidad, condiciones ambientales y temperatura de operación. Entre
mayor sea Ia temperatura más rápida será Ia oxidación de Ia grasa.
La vida de Ia grasa es reducida por aproximadamente una mitad por
cada 8°C de incremento en Ia temperatura. Por consiguiente, entre más
alta sea Ia temperatura, se debe cambiar más frecuentemente Ia
grasa.
Las
experiencias pasadas serán Ia mejor guía para Ia
frecuencia de cambio. Obviamente, una fuga en los sellos, dictaran una
lubricación más frecuente y cada intento debe ser realizado para
mantener los sellos en Ia mejor eficiencia.
Temperatura de los rodamientos
La temperatura de los rodamientos debe estar entre 60°C a 71°C. Si
se sospecha
que
un rodamiento
está
funcionando
a
alta
temperatura, este debe ser revisado con un termómetro y verificar si esta
sobre 74°C. Un rodamiento que desarrolla una alta temperatura después
que ha estado funcionando satisfactoriamente por algún tiempo puede
estar sobre engrasado. Un rodamiento nuevo que se sobrecalienta
es usualmente causado por los ajustes incorrectos en el montaje. Un
rodamiento
que falla por sobrecalentamiento probablemente será
acompañado por otras indicaciones como sonidos de moledura.
Sellos de polvo
Como se mencionó anteriormente, los rodamientos son protegidos de Ia
contaminación exterior por sellos laberinto que dependen de Ia grasa
circundante que retirar el polvo, suciedad y humedad.
F R C
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I N G E N I E R I A
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