Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
I n f o r m a c i ó n g e n e r a l :
La función de un separador de aceite es la de provocar la separación de éste ultimo
del gas caliente en la línea de descarga y devolverlo nuevamente al compresor o a un
recipiente de aceite en sistemas de múltiples compresores
I n s t r u c c i o n e s d e s e g u r i d a d :
• Lea atentamente estas instrucciones de funcionamiento. Una mala
manipulación puede acarrear lesiones al personal y desperfectos en el aparato
o en la instalación.
• Según la EN 13313 este producto solo puede ser manipulado por el personal
competente y autorizado para ello.
• En un sistema fuertemente contaminado evite la respiración de vapores y el
contacto con la piel del refrigerante o el aceite de refrigeración. En caso de no
hacerlo, tenga en cuenta que puede sufrir graves lesiones corporales.
• Antes de abrir el circuito, asegúrese de que la presión en su interior no es
superior a la presión atmosférica!
• No libere ningún refrigerante directamente a la atmósfera!
• No sobrepase los valores máximos de temperatura y presión especificados por
el fabricante.
• No use ningún fluido que no haya sido previamente aprobado por
EMERSON. El uso de sustancias no aprobadas puede dar lugar a:
- un cambio en la categoría de riesgo del producto y, en consecuencia, de los
requisitos de evaluación de conformidad para el mismo (conforme a la
Directiva 2014/68/EU relativa a equipos de presión)
• Compruebe que el diseño, la instalación, y el correspondiente mantenimiento
del sistema se realiza acorde a las normas y regulaciones europeas.
• El separador de aceite deberá ser solo utilizado para la finalidad para la cual
ha sido diseñado.
L u g a r d e m o n t a j e :
• El separador de aceite debería de ser instalado tan próximo como sea posible al
compresor(es) en la línea de descarga principal (Fig. 1 & 2) pero siempre después
de cualquier muffler o sistema anti vibratorio ya instalado.
(1) Separdor de aceite
(2) Línea de retorno de aceite o de
Recipiente de aceite
(3) Compressor
(4) Condensador
• Atención: Prevenir la migración de liquido refrigerante al separador de aceite
durante los ciclos de parada mediante alguna de las siguientes
recomendaciones:
- Instalar el separador de aceite en una posición más elevada que el condensador.
- Si el separador de aceite se encuentra situado a un nivel ligeramente inferior al
del condensador, colocar la línea que une ambos elementos por encima de los
mismos y con una ligera inclinación hacia la conexión de entrada del
intercambiador.
- En aquellos sistemas en los cuales el condensador este situado a una altura
superior a la del separador de aceite, es recomendable el empleo de una válvula
de retención a la salida del separador.
I n s t a l a c i ó n :
• Previamente a la instalación del separador, este deberá de rellenarse con cierta
cantidad de aceite al objeto de que el mecanismo interno de flotador pueda actuar
inmediatamente después del arranque. Siempre se deberá de emplear el mismo
tipo de aceite que el que incorporan los compresores en el cárter.
• 0.5 Litros carga inicial para OSH/OST-4xx
• 0.6 Litros carga inicial para OSB/OSH-6xx
• El aceite se introducirá en el separador a través de la conexión de salida.
• La carcasa del separador de aceite se deberá montar firmemente en posición
vertical.
• Aviso: Proteger el separador de aceite frente a vibraciones y pulsaciones de
gas generadas por el compresor mediante el empleo de anti vibratorios y
mufflers entre ambos elementos.
• La línea de retorno de aceite (mínimo tubo 3/8" o 10 mm ) debería ser conectada al
cárter del compresor o al recipiente de aceite en sistemas con centrales de
compresores.
S o l d a d u r a f u e r t e :
• Proceda a realizar la soldadura siguiendo las indicaciones de la EN 14324.
• Limpie los tubos antes y después de realizar la soldadura.
• Minimice las vibraciones en las tuberías mediante la solución más adecuada.
• Para evitar la oxidación, es recomendable purgar el sistema con nitrogeno durante
el proceso de soldadura.
• Cuando se realice la soldadura, evitar incidir directamente con la llama sobre la
carcasa. Emplear paños húmedos o otros sistemas adecuados de protección para
evitar dañar las superficies pintadas adyacentes a las conexiones del separador.
• No sobrepasar la máxima temperatura de 150°C!
Emerson Climate Technologies GmbH
Am Borsigturm 31 I 13507 Berlin I Germany
Instrucciones de funcionamiento
Separadores de Aceite OSB / OSH / OST
(5) Controlador del nivel de aceite
(6) Línea de conexión a la línea de
succión
(7) Pressostat différentiel pour la securité
de pression d'huile
(8) Recipiente de aceite
www.climate.emerson.com/en-gb
• Atención: Los separadores de aceite OSB/OST con brida incorporan una
junta entre dicha brida y la carcasa., por lo que se deberá evitar sobrepasar
temperaturas de +150°C en las proximidades de la misma.
T e s t d e f u g a :
Una vez finalizada la instalación, deberá llevarse a cabo una prueba de presión:
- en conformidad con la norma EN378 para aquellos sistemas que deban cumplir la
Directiva 2014/68/EU relativa a los equipos de presión.
- a la máxima presión de trabajo del sistema en el resto de aplicaciones.
Aviso:
• Si no realiza esta prueba, pueden producirse pérdidas de refrigerante y
lesiones personales.
• La prueba de presión debe ser llevada a cabo por personal capacitado y
consciente de los peligros que implica este tipo de operaciones.
• En el caso de que se presente una fuga alrededor de la brida de los separadores de
aceite OSB y OST, se deberá de comprobar la junta y ajustar el par de apriete de
los tornillos a 35 Nm. Una junta de repuesto se suministra con cada separador de
aceite OSB/OST.
• Una vez finalizado el test de fuga, y si la junta de repuesto no ha sido utilizada,
esta debería ser colocada próxima al separador de aceite para su uso cuando así
fuera necesario.
O p e r a c i ó n :
• Una vez realizado el test de fuga se procederá a la puesta en marcha del sistema,
vigilando durante las primeras horas de funcionamiento y en los días posteriores,
el nivel de aceite en el cárter del compresor y/o en el recipiente de aceite.
• Se habrá de considerar que parte del aceite en la instalación será absorbido por el
refrigerante y que puede incluso también que una pequeña proporción de este quede
retenida en algún lugar del sistema (tuberías, intercambiadores).
• Durante el funcionamiento normal, se observará que la línea de retorno de aceite
al cárter del compresor o al recipiente de aceite, se encuentra alternativamente
caliente o fría. Esto es provocado por la apertura y cierre de la válvula de aguja
como consecuencia de la elevación o descenso del mecanismo flotador.
• En instalaciones exteriores a baja temperatura ambiente, puede que sea necesario
proteger el separador de aceite para prevenir la condensación de refrigerante en el
interior del mismo. Considerando igualmente que los separadores de aceite
funcionan siempre mejor si trabajan próximos a la temperatura de descarga del
compresor, como regla general es aconsejable en la mayoría de los casos aislar la
carcasa del separador de aceite.
• Aviso: Durante el funcionamiento del sistema la carcasa del separador
presentará una temperatura superficial alta.
S e r v i c i o / M a n t e n i m i e n t o :
• Los separadores de aceite OSB y OST se encuentran provistos de una brida que
permite la apertura de los mismos para su limpieza. Tras esta operación utilizar
siempre una nueva junta (Nº de artículo - 808800) y apretar los tornillos con un par
de 35 Nm.
• La superficie externa de la carcasa se encuentra recubierta por una pintura Epoxi
para su protección frente a la corrosión Se recomienda que esta superficie sea
comprobada siempre durante las rutinas periódicas de inspección o mantenimiento.
D a t o s T é c n i c o s :
Max. Presión de Trabajo PS
Temperatura del medio TS
Codigo Fecha
Carga de aceite inicial (litros)
Volumen (litros)
Categoría Riesgo (PED 2014/68/EU)
Lista de refrigerantes
OSH-4.../OSH-6../OST-4.../OSB-6...
OSH-4.../OST-4.../
Nota: Clasificación del grupo de fluidos según
PED 2014/68/EU.
Dimensiones
Marcado
OS_OI_EN_DE_FR_ES_IT_RU_0420_R08_862958.docx
31 bar
-10...+150°C
Mxxxx (Made in Mexico)
OSH-4.. / OST-4...:
0.5
OSB-6.. / OST-6...:
0.6
OSH-4.. / OST-4...:
1.8 ... 3.8
OSB-6.. / OST-6...:
6.5 ... 7.9
Cat. II / Mod. D1
Grupo fluido II (A1):
R134a, R404A, R407C, R410A,
R448A, R449A, R450A, R452A,
R507, R513A
Grupo fluido I (A2L)
R32, R444B, R447A, R452B,
R454B, R454A, R454C, R455A,
R1234ze, R1234yf
ver Fig. 3
0036
(Sólo el refrigerante
A1)
Date: 30.04.2020
Publicidad
