Mantenimiento
Calendario recomendado de mantenimiento
Intervalo de manteni-
miento y servicio
Después de las primeras
8 horas
Después de las primeras
25 horas
Después de las primeras
50 horas
Después de las primeras
100 horas
Cada vez que se utilice
o diariamente
Cada 25 horas
Cada 40 horas
Cada 50 horas
Cada 100 horas
Cada 150 horas
Cada 200 horas
Cada 250 horas
Cada 400 horas
Procedimiento de mantenimiento
• Compruebe el nivel de refrigerante del motor.
• Compruebe el fluido hidráulico.
• Cambie el filtro hidráulico.
• Cambie el aceite del motor.
• Sustituya el filtro de aceite del motor.
• Compruebe el par de apriete de las tuercas de las ruedas.
• Compruebe la tuerca almenada del cubo de la rueda.
• Compruebe las tuercas de las ruedas.
• Cambie el aceite de la caja de engranajes.
• Compruebe el sistema de seguridad.
• Compruebe el aceite del motor.
• Compruebe el nivel de refrigerante del motor.
• Limpie el enfriador de aceite del motor.
• Compruebe las cuchillas del cortacésped.
• Limpie la carcasa de corte.
• Engrase la carcasa del cortacésped y los ejes.
• Engrase el brazo tensor de la correa de la bomba.
• Engrase el brazo tensor de la correa de transmisión.
• Engrase la palanca del freno de estacionamiento.
• Compruebe el fluido hidráulico.
• Drene el separador de agua.
• Compruebe la presión de los neumáticos.
• Compruebe la correa de transmisión de la TDF.
• Compruebe la correa de transmisión de la bomba.
• Compruebe la correa del alternador.
• Cambie el aceite del motor.
• Compruebe el nivel de aceite de la caja de engranajes.
• Compruebe los manguitos del sistema de refrigeración del motor.
• Compruebe que las correas no están desgastadas ni agrietadas.
• Compruebe las mangueras hidráulicas.
• Lubrique la máquina con aceite ligero.
• Sustituya el filtro de aceite del motor.
• Engrase el pivote del freno.
• Retire y/o cambie el filtro de aire (más a menudo en condiciones de mucho polvo
o suciedad).
• Cambie el filtro de aceite hidráulico y el aceite hidráulico si utiliza aceite Mobil® 1.
• Cambie el filtro de combustible (más a menudo en condiciones de mucho polvo
o suciedad).
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