AMBIC EasiDipper Instrucciones página 6

4. MANTENIMIENTO
CONJUNTO DE DIAFRAGMA ATS/443 Sustituirlo cada 3000 horas, o antes si está muy contaminado. Primero, extraer el filtro de la
válvula (véase arriba). Sacar el Resorte ATS/442. Tirar la caja de impulsión en el sentido de la flecha (Fig. 10) usando alicates en la
orejeta. Desenroscar la tuerca negra grande de anillo, y cuidadosamente desprender la tapa roja, usando el destornillador provisto
en una ranura. Agarrando el borde exterior, extraer el diafragma de goma. Reinstalar el conjunto de diafragma ATS/443 teniendo
cuidado de no quitar la pre-lubricación en el eje. Si hay indicaciones de corrosión del resorte ATS/442, sustituirla. Invertir la
operación para instalar el conjunto de diafragma nuevo, asegurando que la chaveta semi-circular coincide con el rebajo en el cuerpo
principal. Cuando se reemplaza la caja de impulsión, empujar fuertemente hasta oír un chasquido, indicando que está debidamente
acoplada. Antes de instalar el filtro y la tapa, empujar la caja de impulsión de extremo a extremo. Se debe poder oír un chasquido,
indicando que funciona correctamente.
La BOMBA DE DIAFRAGMA AJS/2004-SP. La bomba está situada a mano derecha de la unidad de potencia 'A' (Fig. 2). No necesita
mantenimiento, pero en un caso raro de avería, se la extrae primero desenroscando la botella de presión ATS/436 en el sentido de la
flecha 3 (Fig. 13). Quitar las fuaciones de transito. Inclinar la bomba AJS/2004-SP y desengancharla deslizándola en el sentido de las
flechas 4 (Fig. 13). Quitar ambos codos de goma. Desenroscar las 4 tuercas del cabezal de la bomba ATS/445-SP y ATS/446-SP (Fig.8),
calentar los extremos del tubo y quitarlos con cuidado, notando sus posiciones. Cuando reemplaza la bomba, asegurar que las
flechas en los cabezales de la bomba apuntan hacia la parte superior de la unidad de potencia. Ocasionalmente, residuos pueden
penetrar las válvulas de retención, ATS/445-SP y ATS/446-SP (Fig. 8). Estas se pueden desenroscar usando alicates de punta larga.
Lavar y soplarlas. Se pueden sustituir estas piezas si están dañadas.
VÁLVULA DE ALIVIO AJS/2006. La válvula está situada en la parte inferior izquierda de la Unidad de Potencia (Fig. 2). Para
reemplazar el diafragma ATS/435, desenroscar la tapa con orejetas moldeadas, exponiendo el diafragma que se ha de sustituir. Para
instalar un módulo de alivio de presión diferente 'X' (Fig. 12), AJS/2016, quitar el codo de goma en el sentido de la flecha.
Desenroscar la tapa completa, incluyendo la sección de espiga, para exponer el módulo de alivio actual. Para sustituir o sacar la
válvula de alivio completa, primero retirar la bomba del modo descrito para la bomba de diafragma. Luego inclinar y deslizar el
sujetador de botella en el sentido de la flecha 5 (Fig. 13), desenganchar la válvula de alivio en el sentido de la flecha 6. Desenroscar
las 3 tuercas de la válvula de alivio, calentar los extremos del tubo y quitarlos con cuidado, notando sus posiciones.
CONJUNTO MÚLTIPLE AJS/2008 El conjunto múltiple está fijado por fricción en la falda de la base de la caja (Fig. 13). Se le debe
sustituir si está dañada. Desenroscar las 4 tuercas y sacar los tubos. Extraer el tubo de vacío 'A'. Cortar el tubo de vacío 'B' (Fig. 6)
cerca al anillo de goma porque está adherido para el transporte. Alzar con acción de palanca al conjunto para sacarlo de la base de la
caja. Reemplazarlo por uno nuevo. Solamente es necesario empujar los dos tubos de vacío 'A' y 'B' hacia adentro.
- 6 -
JS7546S (07.02.12)
(07.01.10)