Serpento YARA 200 Manual De Usuario Y Mantenimiento página 15

• YARA 200
MANUAL DEL USUARIO
Gire el puño acelerador 1/8 ~ 1/4 vueltas, accione el interruptor o el pedal de arranque y – si el motor está frío – gire la palanca del ahogador
(debajo del tanque de combustible) a la posición de "cerrado". Regrese la palanca a su posición original cuando el motor alcance su temperatura
normal de funcionamiento.
Revolucione la motocicleta a 1400r/min para calentar el motor y que el vehículo funcione normalmente.
ADVERTENCIA: Antes de arrancar el motor en lugares con baja temperatura, accione el pedal de arranque, gire la ignición a la posición
de "APAGADO" para cerrar la palanca del ahogador y accione el puño de arranque.
¿Cómo hacer correctamente el rodaje de su nueva motocicleta?
Evite conducir su nueva motocicleta con un exceso de carga durante los primeros 1000 km.
* DESPROVISTO DE TODO SENTIDO *
Asegúrese que cualquier marcha baja sea del ochenta por ciento de velocidad para evitar abrir completamente el puño del acelerador, y elija
un cambio de velocidad, a fin de liberar el soporte del motor de mucha carga. En el inicio del periodo hace un ajuste en el motor, después del
ajuste, todos los componentes del motor se repararan, todos los ajustes se restauraran, esto asegurara una vida útil y un rendimiento óptimo
del motor]
¿CÓMO CONDUCIR SU NUEVA MOTOCICLETA?
1. Arranque la motocicleta y espere a que el motor alcance su temperatura normal de funcionamiento.
2. Mientras el motor trabaja al ralentí, accione el embrague y ponga el vehículo en primera.
3. Suelte el embrague y el acelerador lentamente y de manera simultánea para que el vehículo arranque con suavidad.
4. Cuando el vehículo alcance una velocidad constante, suelte el acelerador, accione el embrague y ponga el vehículo en segunda.
5. Regularice el acelerador y los frenos para reducir la velocidad con suavidad.
6. Utilice el freno delantero y el freno trasero de manera simultánea, sin embargo, evite accionarlo con demasiada fuerza para no detener la
rueda por completo, y/o para no comprometer la efectividad de frenado y el control del vehículo.
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