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Información especial para técnicos automomotores
(Continuación)
daños, y corrosión en todas las líneas, mangueras y componentes.
Cada área en duda tendrá que verificarse cuidadosamente con
la sonda del detector así como con todos los accesorios,
acoplamientos de manguera a las líneas, controles de refrigerantes,
puertos de servicios con cubiertas, áreas de soldadura fuerte o
soldadura normal, y áreas alrededor de puntos fijos y agarres de
líneas y componentes.
6. Siempre siga el sistema de refrigerante en una dirección continua
de manera que no pierdan áreas de fugas potenciales. Si se
detecta una fuga, siempre continúe la prueba con el resto del
sistema.
7. En cada área chequeada, la sonda tendrá que moverse alrededor
del lugar, a una velocidad no mayor que 25 a 50 mm/segundo (1
a 2 pulgadas/segundo) y no más de 5 mm (1/4 pulgada) de la
superficie, completamente alrededor de la posición. Movimientos
lentos y cercanos aumentan la probabilidad de encontrar fugas.
8. Un fuga aparente tendrá que verificarse por lo menos una vez
soplando aire en el área de la fuga sospechada, y si es necesario,
repetir la comprobación del área. En el caso de una fuga muy
grande, el soplar con aire el área a veces ayuda a localizar la
posición exacta de la fuga.
9. La comprobación de fugas del núcleo del evaporador durante el
funcionamiento del aire acondicionado tendrá que realizarse
fijando en alto el ventilador del aire acondicionado por un período
de 15 segundos por lo menos, apagándolo, y luego esperando
que el refrigerante se acumule en la caja por el tiempo
especificado por la sección 9.1 (abajo). Posteriormente, insertando
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