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PLAN DE MANTENIMIENTO (para entregarlo al usuario final)
m
Este registro de mantenimiento debe entregarse al dueño de la automatización después de haber cumplimen-
tado las partes necesarias.
En este registro deben anotarse todas las operaciones de mantenimiento, reparación y modificación llevadas a cabo. El registro deberá
actualizarse después de cada intervención y deberá guardarse para que esté disponible para cualquier tipo de inspección por parte de
los organismos autorizados.
Este registro de mantenimiento se refiere a la siguiente automatización:
mod. WIDE - matrícula n° ................. - instalado el ...................... - en ............................................................................
Los siguientes documentos forman parte de este "Registro de mantenimiento":
1) - Plan de mantenimiento
2) - ............................................................................................
3) - ............................................................................................
4) - ............................................................................................
5) - ............................................................................................
6) - ............................................................................................
Según el documento adjunto "Plan de mantenimiento", las operaciones de mantenimiento deben ser llevadas a cabo con la siguiente
frecuencia: cada 6 meses o 50.000 ciclos de maniobras (lo que ocurra primero).
PLAN DE MANTENIMIENTO
m
¡Atención! – El mantenimiento de la instalación debe
ser llevado a cabo por personal técnico cualifica-
do y en cumplimiento de las normas de seguridad
establecidas por las leyes vigentes y las prescrip-
ciones sobre la seguridad indicadas en el capítulo
"ADVERTENCIAS Y PRECAUCIONES GENERALES
DE SEGURIDAD", al comienzo de este manual.
Por lo general, el elevador de barrera vial no requiere trabajos de
mantenimiento específicos; sin embargo, un control regular per-
mite mantener la instalación en buenas condiciones y asegura el
funcionamiento regular de los sistemas de seguridad instalados.
Para el mantenimiento de los dispositivos añadidos al elevador de
barrera vial, seguir las indicaciones de los planes de mantenimien-
to.
Como regla general, se recomienda realizar un control periódico
cada 6 meses o 50.000 maniobras.
Se aclara que aun en caso de rotura del muelle el elevador de ba-
rrera vial seguirá siendo conforme al requisito previsto en el aparta-
do "4.3.4 de la norma EN 12604: 2000".
m
El sistema de equilibrio de la barrera debe ser veri-
ficado al menos 2 veces al año, en lo posible duran-
te los cambios de estación.
Para el mantenimiento, realizar con la frecuencia prevista los si-
guientes controles y sustituciones:
1.
desconectar todas las fuentes de alimentación eléctrica
2.
comprobar las condiciones de todos los materiales que
componen el elevador de barrera, controlando especialmen-
te los fenómenos de corrosión y oxidación de las piezas es-
tructurales; sustituir las piezas que no sean suficientemente
seguras
3.
comprobar que las conexiones roscadas estén bien apreta-
das (especialmente las del muelle de equilibrio)
4.
comprobar que no haya juego entre la palanca de equilibrio
y el eje de salida. Si es necesario, apretar a fondo el tornillo
central
5.
lubricar la cabeza articulada del muelle de equilibrio y la zan-
ca inferior
6.
en las versiones WIDE L, verificar el perfecto bloqueo entre
los dos segmentos de la barrera. Eventualmente apretar los
tornillos de expansión.
7.
llevar la barrera a la posición vertical y comprobar que la
distancia entre las espiras del muelle de equilibrio sea cons-
tante y que el muelle no presente deformaciones
8.
desbloquear, verificar el equilibrio correcto de la barrera y
comprobar que no haya impedimentos durante la apertura
y el cierre manual
9.
rebloquear y seguir el procedimiento de prueba.
10.
Verificación de la protección contra el peligro de le-
vantamiento: en los automatismos con movimiento vertical
es necesario comprobar que no existan peligros de levanta-
miento. La prueba consiste en lo siguiente: a la mitad de la
longitud de la barrera, colgar un peso de 20 kg (ej. un saco
de gravilla), activar una apertura y comprobar que durante el
movimiento la barrera no supere los 50 cm de altura respec-
to de su posición de cierre. Si la barrera supera esta altura,
es necesario reducir la fuerza del motor (ver el apartado "
Programación de la central de mando").
11.
Si las situaciones peligrosas causadas por el movimiento de
la barrera se han prevenido limitando la fuerza de impacto
hay que medir la fuerza de acuerdo con la disposición de
la norma EN 12445. Si la regulación de la fuerza del motor
se utiliza como una ayuda del sistema para reducir la fuer-
za de impacto, hacer la prueba y buscar la regulación más
adecuada.
12.
Verificación de la eficiencia del sistema de desblo-
queo: poner la barrera en posición de cierre y efectuar el
desbloqueo manual del (ver el apartado "Desbloquear y
bloquear manualmente el motorreductor") comproban-
do que se ejecute sin dificultades. Comprobar que la fuerza
manual para mover la barrera en apertura no sea superior
a 200 N (aprox. 20 kg); la fuerza se mide perpendicular a la
barrera y a 1 m del eje de rotación. Por último, comprobar
que la llave para el desbloqueo manual esté disponible en el
automatismo.
13.
Verificación del sistema de desconexión de la alimen-
tación: accionar el dispositivo de desconexión de la ali-
mentación y desconectar las baterías de reserva, si las hay;
comprobar que todos los led de la central estén apagados
y que la barrera no se mueva al enviar un mando. Verificar la
eficiencia del sistema de bloqueo para evitar una conexión
accidental o no autorizada.
ESPAÑOL – 39
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