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b. Mantenimiento del eje de acople
La rueda dentada del eje de acople tiene una forma que no le
permite mover en dirección contraria. Después de que el aceite
en la superficie de la rueda dentada se haya quitado no puede
lubricarse. Si no aplica el aceite a tiempo es probable que sea
rechazado dentro de algunos meses.
Parte para revisar
Nombre
1) Si hay una grieta en el eje de acople.
2) Si está bien lacrado o no.
Eje de
3) Abrasión del diente.
Acople
4) Aceite.
5) Estado de junta de eje de engranaje
c. Mantenimiento de la caja de transmisión
1.
Revise periódicamente el nivel y calidad de aceite.
2.
Revise fugas de aceite.
3.
Revise estado de engranajes y dientes.
4.
Cambie aceite semestralmente o anualmente según uso.
Nombre
Parte para revisar
1) Si la cara del engranaje tiende a enredarse y el
grado de desgaste.
2) Si hay un defecto en el diente y/o engranaje.
3) Punto del contacto del diente.
Rueda Dentada de
Caja de Transmisión
4) Rueda dentada en el eje, está sujetada y fiable.
5) Sujetado con perno
6) Estado de lubricación.
Operación y
Mantenimiento
Formulario del mantenimiento del eje de acople
Estándar de reparación
1) Tiene grieta.
2) No está bien lacrado.
3) El tamaño del diente del mecanismo de levantamiento está desgastado un 15%
(para levantar cargas peligrosas, 10%), tamaño del diente del mecanismo está
desgastado un 30%.
4) Limpie y sustituya el aceite cada tres meses.
5) La junta de eje está suelta
Estándar de reparación
1) Abrasión del diente de la rueda dentada no puede superar a 15%,
abrasión del mecanismo de la rueda dentada no puede superar 30%.
2) Diente con defecto, y/o rayo con defecto.
3) Superficie pintada y fatiga no pueden desconcharse más de 30% del
superficie de la rueda dentada ni puede tener más de 10% del grosor del
diente desconchado.
4) Conexión suelta
5) Hay que sujetar el perno que está suelto
6) El aceite no puede filtrarse sobre el borde. Sustituya el aceite si está
sucio o si tiene espuma de metal.
Período de revisión
Cada 3 meses.
Período de revisión
Una vez a la semana
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