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Sistema hidráulico
Limpieza del sistema hidráulico
Mantenga limpio el sistema hidráulico. Puntos a tener
en cuenta:
•
Limpie bien antes de abrir el tapón de repostaje
o antes de soltar alguna conexión.
•
Utilice recipientes limpios para poner aceite.
•
Ponga solamente aceite limpio que haya sido
guardado en recipientes cerrados.
•
No reutilice aceite usado.
•
Cambie el aceite y el filtro con los intervalos
indicados en "Esquema de servicio" en la
página 9.
Para que un sistema hidráulico funcione sin proble-
mas, debe estar limpio de impurezas. Durante el fun-
cionamiento del sistema se generan partículas que
pueden causar daños por desgaste y mal funciona-
miento. El sistema tiene un filtro para separar estas
partículas. Los filtros están dimensionados para cap-
tar las partículas generadas. No obstante, si entra
suciedad exterior en el sistema, los filtros se atascan
con rapidez y no funcionan según lo previsto. Si hay
suciedad en el sistema se generan más impurezas y
se produce un círculo vicioso. Ello tiene por resultado
perturbaciones del funcionamiento y se requiere
mucho trabajo para limpiar el sistema.
Las partículas más perjudiciales son aquellas de
tamaño igual al juego entre las piezas móviles de los
componentes. El juego normal en las bombas y
válvulas es de 3-5 µm y superior (1 µm = 1 milésima
de mm). Puede decirse que una partícula de 40 µm
apenas es visible con los ojos.
Las partículas que son generadas durante el
funcionamiento o que entran en el sistema al efectuar
trabajos de reparación y servicio suelen estar
compuestas por:
•
Material de desgaste de los componentes;
principalmente aquellos que tienen piezas
móviles, como las bombas y los motores.
•
Polvo que entra con el aire de circulación del
depósito hidráulico.
•
Agua de condensación. (Entra vapor de agua
con el aire de circulación.)
•
Suciedad que entra en el sistema; por ejemplo,
con vástagos de pistón móviles.
•
Fango y similar procedente de la
descomposición del aceite.
•
Productos de corrosión del sistema, a causa de
que el aceite no se cambia a tiempo y contiene
agua u otras sustancias agresivas.
SISTEMA HIDRÁULICO
•
Partículas de suciedad que entran en el sistema
al efectuar diversas medidas:
- Impurezas aportadas al poner aceite.
- Partículas de polvo del taller de reparación.
- Agentes obturantes y sellantes de rosca de la
puesta en servicio.
- Suciedad procedente del almacenaje y
manipulación antes de la puesta en servicio.
- Fibras de trapos, filtros, etc.
- Suciedad del punto de trabajo debida a una
limpieza insuficiente antes de desmontar.
- Suciedad y polvo aportados al sistema por
tapones protectores sucios.
Agua que, aun en cantidades muy pequeñas, pro-
duce óxido en las superficies pulidas, especialmente
si el sistema no se utiliza, contribuyendo a la genera-
ción de lodos. Éstos obturan los filtros, causando pro-
blemas de circulación y cavitación de las bombas
hidráulicas.
Fibras pequeñas e hilachas de trapos de limpieza o
ropas, las cuales pueden formar capas en las boqui-
llas y estrangulaciones. Las fibras por sí mismas no
causan daños importantes, pero su acumulación
obtura y produce desgaste en los componentes del
sistema.
Cada partícula de suciedad es un abrasivo que
genera impurezas, las cuales producen daños per-
manentes. La cantidad de partículas aumenta cada
vez que se abre el sistema hidráulico. Después de
unas horas de funcionamiento, la mayor parte de las
partículas son captadas en los filtros. Por consi-
guiente es conveniente evitar abrir el sistema hidráu-
lico si no es necesario, puesto que cada intervención
comporta riesgo de aportación de impurezas aunque
el trabajo se haga de forma profesional.
Aceites hidráulicos
El aceite es, como mínimo, igualmente importante
que los demás componentes del sistema hidráulico.
Se ha constatado que aproximadamente el 70% de
los problemas hidráulicos se deben al empleo de
tipos de aceite inadecuados o a que se han utilizado
en el sistema aceites con suciedad o impurezas.
Por regla general, la mayor parte de las impurezas
del aceite consta de suciedad procedente del exterior
del sistema.
Remedie las fugas de aceite
La cavitación debida a la entrada de aire puede
causar daños internos en las bombas y motores.
Puede entrar aire en el sistema por los puntos de
fuga de aceite. Por tanto es muy importante remediar
las fugas de aceite lo antes posible.
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