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Controlar el niv el de aceite del motor. SI LA MAQUINA ES NUEVA Y SIN ACEITE EN EL MOTOR, llenar con aceite
indicado hasta el niv el de la v arilla tapon aceite.
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POR FAVOR CONSULTAR EL LIBRO DE USO Y MANTENIMIENTO DEL MOTOR EN
EL APARTADO "ANTES DE LA PUESTA EN MARCHA"
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Verif icar que todos los sistemas des seguridad esten libres y que f uncionen
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En la caja de la trasmision hay a aceite hasta el niv el.
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Ef ectuar siempre la puesta en marcha del motor al aire libre Poniendose en posicion
lateral respecto a la maquina.
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Posicionar la lev a (Fig. 5) de l maneta acelerador en posicion "MAX", cojer la maneta
(Fig. 6) tirar ligeramente hasta que no sienta resistencia, tirar con f uerza. La cuerda no
debbe dejarse de golpe, debe acompanarla hasta que quede completamente enrrollada.
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Una v ez el motor en marcha debe ponerse la maneta acelerador (Fig.5) a mitad de su
recorrido.
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Para poner en mov imento la maquina se debe bajar la lev a embrague (Fig. 7 Rif . B). Quitando la mano de la lev a la
maquina se para.
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Para poder desplazar la maquina libremente hacia adelante o hacia atras, la lev a embrague debe estar sin accionarla.
La f uncion principal de la lev a Fig. 7 consiste en parar la barra de corte en el momento que se quitan las manos del
manillar.
Antes de iniciar a trabajar v erif icar si se para el motor con la lev a "e" STOP MOTOR hacia arriba.
Verif icar que la lev a (posicionada para el manillar Ref . B, C Fig.7) desblocaje y blocaje ruedas y barra de corte
f uncionen.
PARO MOTOR: lev a "e" hacia arriba ; FUNCIONANDO: lev a "e" hacia abajo.
Antes de iniciar el trabajo lubrif icar con aceite la cuchilla de corte.
Poner en marcha el motor siguiendo las indicaciones:
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El bloqueo de la transmision a la rueda y a la barra de corte por mediacion de la maneta embrague debe estar siempre
con el motor a midad gas y dejar lentamente la palanca.
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Quando se inicia la siega posicionar la lev a del acelerador a 3/4 o todo el gas para asegurar una suf iciente potencia.
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Si se trabaja al lado de una pared o de una acera, tener la precaucion de mantener la distancia de seguridad para que
la cuchilla no se golpee, porque se podrian ocasionar danos en la barra.
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Para los desplazamientos adelante o hacia atras de la motosegadora en marcha, tirar siempre antes de la palanca
embrague, bloqueando la barra , despues tirar la palanca desblocaje rueda (Fig. 1 Rif . 3) y hacer los desplazamientos
necesarios.
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Si la correa patina, af lojar el regulador que se encuentra en la palanca embrague teniendo la precaucion de dejar una
distancia de 5 mm aproximadamente antes del bloqueo del embrague.
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El manillar puede permitir una pequena regulacion en altura girando el soporte manillar despues de haber af lojado el
tornillo que lo f ija en el cuerpo de la maquina acontinuacion apretar de nuev o las tuercas (Fig.5 Rif B)
Otra regulacion en altura del manillar se puede tener tramite los pomos que f ijan el soporte del mismo, esto permite 2
posiciones (Fig 9 Rif A).
6
S.p.A.
DISPOSITIVO DE SEGURIDAD STOP MOTOR
-Fig. n°6-
USO Y REGULACIONES
-Fig. n°7-
F 170
-Fig.n.5-
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