Tabla de contenido
Publicidad
Servicio
Inspección del PMG
A. Estator PMG (figura 6-36)
1. Limpie el polvo y la mugre del embobinado del
estator PMG (ver sección 5).
2. Inspeccione que el estator PMG no tenga las
bobinas flojas, deshilachadas o quemadas. Mida
la resistencia del embobinado y la resistencia del
aislamiento (ver sección 8). Repare o reemplace si
es necesario. Contacte con Marathon Electric para
que le indique los procedimientos especiales del
embobinado y los materiales.
3. Busque de marcas en el orificio causadas por
rozamiento (esto podría indicar problemas con los
baleros o en el ensamblaje y se debe investigar).
B. Rotor PMG (figura 6-37)
El rotor PMG utiliza magnetos muy
ADVERTENCIA
fuertes. Mantenga lejos las partes de hierro y acero
ya que podrían ser atraídos hacia los magnetos.
Mantenga alejados los componentes que pueden
ser dañados por los fuertes campos magnéticos.
1. Limpie el polvo y la mugre del rotor PMG (ver
sección 5 ).
2. Verifique para estar seguro de que todos los
magnetos están firmemente pegados al rotor PMG.
3. Verifique que no haya rebabas o corrosión en
el orificio y en el chavetero donde el rotor se
monta en el eje.
4. Busque marcas en el diámetro externo
causadas por rozamiento (esto podría indicar
problemas con los baleros o en el ensamblaje
y se debe investigar).
5. Inspeccione los anillos elásticos y los resortes
de carga; reemplace según se requiera.
Inspección del rotor principal
A. Baleros
1.
Inspeccione los baleros por si tienen daños o
desgaste. Limpie la grasa vieja de la tapa del
balero, y llene la cavidad de la tapa de grasa de
1/3 a 1/2 con nuevo Exxon
equivalente).
NOTA: ExxonMobil, Mobil y Polyrex son marcas registradas del Exxon Mobil Corporation o de alguna de sus subsidiarias.
24
cualquier razón, instale siempre un balero que sea nuevo.
®
Polyrex
®
EM (o su
Si los baleros necesitan ser removidos por
PRECAUCIÓN
2. Si el balero va a ser reemplazado, remueva con
un jalador adecuado (figura 6-38).
3. Asegúrese de que la tapa interna del balero esté
sobre el eje antes de instalar el balero nuevo.
4. Caliente el balero nuevo en un horno a una
temperatura máxima de 212°F (100°C). Aplique
una capa delgada de aceite lubricante limpio al
área que se presiona del eje del rotor. Utilizando
guantes adecuados resistentes al calor, instale el
balero sobre el final del mango hasta que se
asiente encima del hombro del eje (figure 6-39). El
balero se deslizará en el eje y se asentará sin
necesidad de una fuerza excesiva. Si el balero se
dobla en el eje antes de estar totalmente
asentado, un pedazo de tubo, ligeramente mas
largo que el área de presión, puede ser utilizado
para conducir el balero a su lugar. Utilizando
golpecitos ligeros con un mazo suave, aplique
presión a la pista interior solamente.
Sección 6
Figura 6-36
Figura 6-37
Figura 6-38
Publicidad
Tabla de contenido
