Manuales relacionados para Himoinsa CENTRAL M1
Resumen de contenidos para Himoinsa CENTRAL M1
- Página 1 MANUAL DE INSTRUCCIONES PROFESIONAL CENTRAL M1 www.repuestosgruposelectrogenos.es...
- Página 2 ÍNDICE 1. Descripción y características generales 2. Componentes del panel frontal 3. Componentes de la parte posterior 4. Modos de funcionamiento 5. Dimensiones, conexionado y mecanizado 6. Tabla de parámetros 7. Ventajas más destacables | PAG. 2 www.repuestosgruposelectrogenos.es...
-
Página 3: Descripción Y Características Generales
1. DESCRIPCIÓN Y CARACTERÍSTICAS GENERALES La central de control y protección se presenta en una caja para montaje en panel de 66 x 66x 85 mm, fabricada en aluminio y poliamida 6 ignífuga (clase V0) color negro. Integra la posibilidad de arrancar el motor de forma manual o automática (me- diante contacto libre de tensión) y protegerlo ante averías eventuales durante el funcionamiento. - Página 4 8. Puerto USB que permite: • Lectura del cuenta-horas interno. • Volcado de histórico de alarmas. • Comunicación con PC. • Programación avanzada de parámetros de la central. Entre los que destacan: - Programación y activación de sobrevelocidad. - Lectura de frecuencia por generador o Pick-Up. - Tiempo de Precalentamiento.
-
Página 5: Componentes Del Panel Frontal
2. COMPONENTES DEL PANEL FRONTAL La central actúa como protección de un motor diesel con posibilidad de realizar la maniobra de arranque. En el frontal, se observan los siguientes elementos: Pulsador Start/Stop. Permite arrancar y parar el motor cuando se ha seleccionado el modo manual. Llave selección de modo (MAN STOP AUT). - Página 6 Led de reserva de combustible. Indica bajo nivel de combusti- Led de baja presión de aceite. Indica que el presostato del ble en el tanque. Este indicador permanece encendido motor ha detectado una anomalía. Esta protección activa un durante el tiempo que persiste la condición de alarma. ciclo de parada temporizado.
-
Página 7: Componentes De La Parte Posterior
3. COMPONENTES DE LA PARTE POSTERIOR En la parte posterior se encuentran dispuestas las bornas de conexión y un puerto USB para programación de parámetros, consulta de históricos de alar- mas y cuentahoras total y parcial. BORNAS DE CONEXIÓN 1. Entrada tensión de alternador 220V (GEN). 2. -
Página 8: Puerto Usb
En este terminal se conecta el positivo de la batería, ya sea ésta de 12V o 24V. Como principal característica en las conexiones del cableado de la central M1, cabe destacar el hecho de que éstas se realizan mediante bornas de conexión rápida. - Página 9 3.1.9 PARADA POR DESEXCITACIÓN (PD) (18) 3.1.13 ENTRADA TEMPERATURA DE AGUA (ATA) (4) La salida asociada a este terminal se activa cuando el grupo debe estar arranca- Se trata de una entrada digital que se activa a nivel bajo. Está conectada al ter- do y se desactiva cuando la central ordena parada.
-
Página 10: Programación Mediante Usb
3.2 PROGRAMACIÓN MEDIANTE USB 3.2.7 TIEMPO DE PARADA Mediante la conexión por USB y el software de configuración, se puede realizar la Tiempo máximo (en segundos) de la parada por excitación (electroimán de para- programación de ciertos parámetros de la central tal como se detalla a continua- da). - Página 11 En el caso de no existir frecuencia nominal memorizada. El grupo se considerará 3.2.16 LECTURA DE FRECUENCIA POR GENERADOR O PICK-UP (GEN/PCK) (SÓLO arrancado a partir de 20Hz si está seleccionada la opción de lectura de frecuen- LECTURA. SELECCIÓN POR MICROINTERRUPTOR 2) cia por generador.
-
Página 12: Configuración Mediante Microinterruptores
NOTA 3.2.23 POLARIDAD ENTRADA ALTA TEMPERATURA DE AGUA (ATA) Algunos motores requieren retardos especiales entre la activación de las señales de parada por desexcitación y arranque y pese a deshabilitar el 3.2.24 POLARIDAD ENTRADA BAJA PRESIÓN DE ACEITE (BPA) precalentamiento, la central puede realizar esperas de varios segundos antes del arranque desde la orden de marcha. -
Página 13: Funcionamiento
3.3.3 PARADA DE MOTOR POR RESERVA DE COMBUSTIBLE (SW3) Funcionamiento En caso de señal de Reserva de combustible sólo se señaliza una ALARMA En caso de señal de Reserva de combustible se efectúa una PARADA sin enfriamiento del motor además de señalizar la alarma. 3.3.4 HABILITACIÓN DE PRECALENTAMIENTO (SW4) Precalentamiento Determinado por el parámetro P4 “Tiempo de precalentamiento”... -
Página 14: Modos De Funcionamiento
4. MODOS DE FUNCIONAMIENTO 4.1 RECOMENDACIONES Para asegurar el funcionamiento óptimo de la central se van a enumerar una se- rie de recomendaciones: • Antes de encender la central, asegúrese de que los terminales de alimentación estén conectados correctamente y que la llave de selección de modo se encuentre en la posición de “STOP”. -
Página 15: Activación Y Programación De La Sobrevelocidad (Sv)
Cuando se abre el contacto libre de tensión, la central ordena parada y queda a La central M1 puede funcionar en tres modos distintos, los cuales se pueden la espera de que éste se vuelva a cerrar ó de que se produzca un cambio de seleccionar mediante la cerradura que hay en el panel frontal. -
Página 16: Dimensiones, Conexionado Ymecanizado
5. DIMENSIONES, CONEXIONADO Y MECANIZADO Fig.1 Central M1 DIMENSIONES, CONEXIONADO Y MECANIZADO | PAG. 16 www.repuestosgruposelectrogenos.es... -
Página 17: Entradas Y Salidas
Salida digital PNP de potencia Parada configurable Salida Salida digital PNP de potencia Salidas PNP Excitación alternador Salida Salida digital PNP Fig.2 Conexionado central M1 Alarma Salida Salida digital PNP Contactor Salida Salida digital PNP Desexcitación Salida Salida digital PNP DIMENSIONES, CONEXIONADO Y MECANIZADO | PAG. -
Página 18: Características Eléctricas
5.2 CARACTERÍSTICAS ELÉCTRICAS La central se debe montar en el frontal de un cuadro eléctrico, si es posible en el centro para poder realizar el cableado cómodamente.No se necesitan requisitos Símbolo Parámetro Condiciones Mínimo Típico Máximo Unidad especiales de ventilación debido a la baja potencia consumida por la central. Alimentación (bornes 8÷36V, –BAT, +BAT) Todas las salidas deberán estar dotadas de los correspondientes dispositivos de 8÷36V... -
Página 19: Tabla De Parámetros
6. TABLA DE PARÁMETROS 7. VENTAJAS MÁS DESTACABLES • Tamaño reducido. Parámetro Descripción Valor defecto Rango • Regletas enchufables. Número de arranques 1..10 • Llave de arranque. Tiempo entre arranques 5” 3”..15” • Salidas cortocircuitables. Tiempo arranque 10” 2”..30” • Salida de precalentamiento. Tiempo precalentamiento 0”... - Página 20 Las ilustraciones pueden incluir equipamiento opcional y/o accesorios. Imágenes no contractuales. Las indicaciones técnicas descritas en este manual se corresponden con la información disponible en el momento de la impresión. HIMOINSA ® - 2016 ©Todos los derechos reservados. www.repuestosgruposelectrogenos.es...