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Resumen de contenidos para Uhlenbrock digital Power 4
- Página 1 Distribuidor para los países de habla hispana www.trenes-aguilo.com E-mail trenes-aguilo@infonegocio.com Barcelona (Spain) Teléfono.: 00 34 93 499 05 29 Traducción provisional efectuada por Trenes-Aguilo. Prohibida su reproducción sin autorización por escrito. Puede consultar las actualizaciones en www.trenes-aguilo.com www.trenes-aguilo.com 1-20...
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Página 2: Tabla De Contenido
INDICE Generalidades ..................... 3 1.1. Descripción ....................3 Puesta en marcha ....................4 2.1. Clavijas de conexión ..................4 2.2. Conexión de transformador y vía ..............4 2.3. Conexión a la central mediante LocoNet............6 2.4. Conexión a una central utilizando la clavija para Booster Märklin....7 2.5. -
Página 3: Generalidades
1. Generalidades 1.1. Descripción El Power4 es un booster multiprotocolo con protección de corto y una potencia de 3,5 A. Integra un sistema director de gestor de bucle al que pueden conectarse, mediante una clavija, varios gestores de bucle. Puede programarse como sistema de frenada DCC Todas las salidas protegidas frente a cortocircuito. -
Página 4: Puesta En Marcha
2. Puesta en marcha 2.1. Clavijas de conexión 1.- Clavija de 5 polos con tornillos: Transformador, Vía normal, bucle 2.- Clavija de 5 polos: Booster Märklin 3.- Clavija de 5 polos Booster Märklin 4.- Clavija de 3 polos con tornillos: Conexión a centrales DCC 5.- Microinterruptor 4 polos: Configuración del modo de operación... - Página 5 En la clavija 1 de 5 polos atornillados tenemos: 1.- Salida al gestor de módulo externo 2.- Corriente digital (Märklin rojo) 3.- Masa de la corriente digital (Märklin marrón) 4.- Masa de los 16 V alterna del transformador (Märklin marrón) 5.- 16 V alterna del transformador (Märklin amarillo) Transformador El Power4 debe conectarse a un transformador de, como mínimo, 52 VA y 16 V...
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Página 6: Conexión A La Central Mediante Loconet
Si no se hace esto, puede destruir la salida del Booster de la Intellibox si, estando las alimentaciones a la vía de la central y los Boosters invertidos, se circula por el punto de separación eléctrica. 2.3. Conexión a la central mediante LocoNet El Booster Power4 puede conectarse a la clavija LocoNet-B de la Intellibox, la IntelliboxIR, la Intellibox BASIC o la Intellibox II, mediante el cable LocoNet que se acompaña. -
Página 7: Conexión A Una Central Utilizando La Clavija Para Booster Märklin
Información acerca de los cables LocoNet En cables invertidos se conectan el Pin 1 con el Pin 6, el Pin 2 con el Pin 5, etc En cables no invertidos se conectan el Pin 1 con el Pin 1, el Pin 2 con el Pin 2, etc 2.4. -
Página 8: Conexión A Una Central Utilizando La Clavija Para Boosters Dcc
Los conectores deben enchufarse de forma que con los aparatos Uhlenbrock o el Booster Märklin 6017 los cables queden hacia arriba. Con el Booster Märklin 6015, el cable conectado quedará hacia abajo. 2.6. Conexión a una central utilizando la clavija para Boosters A la clavija 4 del aparato se le conecta la señal de una central DCC. -
Página 9: Booster
3. Booster 3.1. Descripción El Power4 tiene una potencia de 3,5 A. Todas las salidas protegidas frente a cortocircuitos. El Booster puede trabajar conjuntamente con diferentes centrales digitales. En combinación con la Intellibox transmite a las vías los protocolos Motorola, DCC y Selectrix. Funcionado con las centrales, Märklin, Lenz o Arnold, transmiten los protocolos que estas centrales utilizan. -
Página 10: El Funcionamiento Con Loconet
4. El funcionamiento con LocoNet Si el Power4 se conecta a una central LocoNet dispone de funciones ampliadas, tales como la desconexión individualizada y control. Todas las configuraciones del Booster pueden hacerse mediante la programación LocoNet 4.1. Configuración del Power4 mediante la LocoNet Los aparatos LocoNet, como el Power4, se configuran utilizando las llamadas variables de configuración LocoNet (LNCV). -
Página 11: Lectura Y Programación De Un Módulo Loconet
con la dirección 1. Si se utilizan más Power4 conectados a una central, es necesario que éstos tengan su propia dirección de módulo. El rango de valores permitido va de 1 a 65.534. Para que pueda controlar que el Power4 al que se está dirigiendo responde correctamente, el LED verde parpadeará... -
Página 12: Lista De Lncv's
solo este aparato a la LocoNet. Una vez llamado mediante la dirección general, podemos leer su dirección particular programada a partir de la LNCV 0. Y así se hace … Pulsar la tecla [menu] Pulsar la tecla [mode] ... -
Página 13: Configuración Básica Por Loconet
El Booster no envía por la LocoNet la señal a la central para desconectar todos los Boosters El Booster envía por la LocoNet la señal a la central para desconectar todos los Boosters No generar señal de parada en la entrada elegida, conmutar automáticamente a marcha después del tiempo indicado en LNCV 11 Generar señal de parada en la entrada elegida, (entrada de Booster Märklin o DCC) -
Página 14: Cambiar La Polaridad De La Señal A La Vía
Cuando el Power4 está conectado mediante la entrada de Booster Märklin o mediante la entrada de Booster DCC, el Bit 3 establece si el Power4 debe generar una señal en esas entradas en caso de cortocircuito en su salida de vía o de sobrecalentamiento que desconecte toda la maqueta o si, transcurrido el tiempo fijado en la LNCV 11 debe volver a conectarse. -
Página 15: Carga Y Temperatura De Trabajo Del Power4
4.4. Carga y temperatura de trabajo del Power4 Mediante la LocoNet, puede consultarse el estado del Power4 durante la operación. La LNCV 6 contiene la temperatura de trabajo del Power4 en grados centígrados. La LNCV 7 contiene el estado de carga expresado en porcentaje. Ambas LNCV’s pueden leerse durante la operación sin que el Booster se desconecte. - Página 16 Si se van a controlar, con un retromodulo 63340, diferentes tramos de un bucle, es necesario un gestor 61080 para cada tramo controlado. El siguiente esquema muestra el principio de funcionamiento para dos tramos de bucle. MUY IMPORTANTE: La vía del bucle debe estar aislada en ambos carriles ! www.trenes-aguilo.com 16-20...
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Página 17: Generador De Frenada
IMPORTANTE: Las vías situadas inmediatamente a continuación del punto de aislamiento deben estar alimentadas desde el Booster al que está conectado el bucle correspondiente. Dado el sistema automático de bucle funciona al pasar por en punto de aislamiento una locomotora, las vías situadas justo al lado del punto de aislamiento deben estar conectadas a la salida de vía normal y a la salida del gestor de bucle del Booster. -
Página 18: Conexión
6.4. Conexión Ante cada señal debe prepararse un tramo de circulación y un tramo de parada. Estos se conmutan a funcionamiento con el generador de frenada tan pronto como el conmutador es accionado por el tren entrante en el tramo de parada. Para evitar cortos, el tramo de circulación debe ser, como mínimo, tan largo como el tren más largo que esté... -
Página 19: Generador De Frenada Sin Conexión A La Central
El interruptor S1 debe “abrir”. Puede ser un interruptor de la propia señal o accionado por un rele adicional. Con la señal en posición “verde” el interruptor debe estar abierto para que el detector de ocupación esté en reposo. En esta situación el “tramo de bloque” se alimenta desde la central o un Booster con corriente digital. -
Página 20: Avisos De Error
8. Avisos de error El Power4 avisa de cualquier mal funcionamiento mediante diferentes señales parpadeantes de los LED’s rojo y verde. LED verde ON - LED rojo OFF Tecla “go” pulsada Tensión en la vía (modo normal de operación LED verde OFF - LED rojo ON Tecla “stop”...